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トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド(PHEV)の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★2 【車】

トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド(PHEV)の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★2 
【車】
トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド(PHEV)の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★2 【車】. Source: carview.yahoo.co.jp

1. 匿名 2021/02/22(月) 18:46:44
トヨタはEVよりもプラグインハイブリッド(PHEV)の方が環境負荷もコストも優れていると考えている ★2 
【車】
トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ(TMNA)は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV(電気自動車)、1台はPHEV(プラグインハイブリッド車)です。

すでに、プリウスPHV(現地名プリウスプライム)とRAV4 PHV(同RAV4プライム)をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。

■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張

ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。

このツールでは温室効果ガス(≒CO2)と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。

ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ(補助金など)を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし
、とくに長距離型のBEV(バッテリー容量が大きい)では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。

■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか?

すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。

だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、
すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。

これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。
前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、
新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車(FCV)というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。

すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。

ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。
政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、
はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。

文:山本晋也(自動車コミュニケータ・コラムニスト)

★1が立った時間:2021/02/22(月) 16:07:56.32

2. 匿名 2021/02/22(月) 18:47:25
EVは充電時間の課題が残る限り無理

3. 匿名 2021/02/22(月) 18:47:41
そういうのはコソコソやるんだよ

4. 匿名 2021/02/22(月) 18:47:51
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5. 匿名 2021/02/22(月) 18:47:53
エンジンついてんだったら
電気がいらねえよ
あほか

6. 匿名 2021/02/22(月) 18:48:00
プリウスはそこじゃないところを元院長からダメ出しされているぞ

7. 匿名 2021/02/22(月) 18:48:15
 
[日経新聞]サムスンの暗闘、技術奪う中国と守る韓国
[週刊現代]日本人がどんどん貧しくなっている 「本当の理由」 誰が日本をここまで凋落させたのか?
韓国に対しては、なぜか日本の新聞社が技術を守れと真摯なアドバイス
日本の没落は輸出産業の不振だろう
輸出産業(製造業)は高給の社員を雇い入れるだけでなく、下請け産業の雇用を生み出す
技術が守られないと、先端技術のリターンが大幅に減少して 投資されなくなる
自民党はスパイ防止法案の提出をすべきだが、
一方、野党は特定機密法案でさえも大反対したことから、スパイ防止法案にはより一層、反対するだろう
政策で選ばれては困ると、五毛や朝鮮工作員は自民党のネガティブキャンペーンを仕掛けて、感情で投票させようとしている
もちろん連中も、事前に計画さえ立ててない立憲民主党が与党になってうまくいくと考えていない
むしろ、だから立憲民主党を強く推すのだろう

8. 匿名 2021/02/22(月) 18:48:58
アフリカで一気にスマホが普及したのは、電話回線が整って無いから
ガソリンスタンドが少ないアフリカでは、ソーラー発電で充電できるEVがあれば売れるだろう
太陽光だけはいくらでもある
特に赤道直下の国には

9. 匿名 2021/02/22(月) 18:49:18
自動車業界をぶっ壊して安く車が手に入る時代にしてくれ
ジャップのぼったくり時代を終わらせろ

10. 匿名 2021/02/22(月) 18:49:30
あれ?トヨタは全方位で対応してる、っていう設定じゃなかったっけ?
EVが作れない事が明確になってからEVにケチつけるってのは、これ日本人らしくていいよね

11. 匿名 2021/02/22(月) 18:49:42
ᐳᐳ8
君さ、鉄腕ダッシュのだん吉を真に受けてるピュアボーイ?

12. 匿名 2021/02/22(月) 18:49:42
お前らの嫌いなもの
・パチンコ/パチスロ
・アルコール/ストロングゼロ
・タバコ
・大麻
・リア充/陽キャ/ヤリチン/パリピ/ギャル
・ブサイク/イケメン
・ビーガン
・ポリコレ
・フェミニスト
・LGBT
・障碍者/24時間TV
・移植募金
・老人
・黒人
・ガキ
・女/BBA
・結婚
・風俗
・宝くじ
・占い
・登山者
・ランナー
・バイク/ロードバイク
・プリウス/アルファード&ヴェルファイア/ハイエース
・ヤンキー/珍走/武勇伝
・DQNネーム
・BBQ
・海川遊び
・茶髪
・タトゥー
・ドンキホーテ
・マクドナルド/ロッテリア
・黒マスク/ウレタンマスク
・ポケGO
・タワマン
・バンクシー
・フジロック
・ラッパー/ヒップホッパー
・サーファー
・水上バイク/プレジャーボート/クルーザー
・スケボー/スノボ
・チビマッチョ
・ユーチューバー
・ジャニタレ
・EXILE
・よさこい
・韓国/中国
・朝日新聞/毎日新聞/中日新聞
・立憲民主党/共産党
・創価学会
・NHK /フジテレビ
・2世タレント
・電通/商標登録
・上級国民
・公務員
・納税
・労働

13. 匿名 2021/02/22(月) 18:50:01
そしてPHEVよりもヤリスHVの方が環境負荷数値は優れている

14. 匿名 2021/02/22(月) 18:50:12
タカラが2002年に出してたQ-CAR
家庭用電源で8時間充電で80キロ走行
自動販売機に充電器つけてインフラ整備するとか中々本気だったんだよな

15. 匿名 2021/02/22(月) 18:50:21
これは嘘だな
少なくともコストはバッテリーとエンジン両方搭載しているPHEVの方が高いのは確実だろ

16. 匿名 2021/02/22(月) 18:51:34
現時点で考え得る中ではガソリンも使えて充電も出来るPHVが最強だろ。

17. 匿名 2021/02/22(月) 18:51:48
ᐳᐳ1
ところで電気自動車って乗って楽しいもんか?
電車みたいな乗り心地とか?

18. 匿名 2021/02/22(月) 18:52:49
2020年に全固体電池を載せた画期的EVを発売して一発逆転するという願望は絶望に変わったんですね

19. 匿名 2021/02/22(月) 18:52:53
トヨタは大変だな
売れすぎるとまた数千億の制裁金払わされるし

20. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:03
ガラケーの時は、1週間に1、2回充電すればよかったけど
スマホになってからは、毎日充電してる。
でも別にどうってことない。

21. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:04
ガソリンエンジンの束縛から逃げられず結局トヨタは↓↓↓

22. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:24
今すぐ県立大に医学部作れ

23. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:24
高い安いじゃないんだよ
IDCの末路と同じだな

24. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:37
ᐳᐳ15
車だけのコストではなく、エネルギー生産から車の生産、使用、廃棄まで含めたコストの話だろう

25. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:40
ᐳᐳ16
だから値段が高いんだよ
EVなら50万で作れるから
ハイブリッドとか最低400万だろ
こんなもん駆逐されるに決まってるから

26. 匿名 2021/02/22(月) 18:53:44
誤爆すんません

27. 匿名 2021/02/22(月) 18:54:08
資本主義よりも社会主義の方が大衆は幸福になれるんだー
って叫んでる左翼の人と同じこと言ってるな
PHVの方が環境に良くても世界はEVを選択したんだよ

28. 匿名 2021/02/22(月) 18:54:25
ᐳᐳ9
ぷっ( ´_ゝ`)

29. 匿名 2021/02/22(月) 18:54:40
ドカ雪に強いのはハイブリッドだろうな
だいたい電気自動車なんてのは、ノルウェーみたいな特殊な国でなきゃ無理だろ。

30. 匿名 2021/02/22(月) 18:54:46
エンジン音が邪魔だ

31. 匿名 2021/02/22(月) 18:54:54
ハイブリッドは今まで外国からの嫉妬を跳ね返してきた。
これからも跳ね返してくれるだろう

32. 匿名 2021/02/22(月) 18:55:17
何もクソも
真冬で電気性能は低下するのは
周知の事実
これらを解決出来る発見が無い限り
ハイブリッドが一番効率がいい

33. 匿名 2021/02/22(月) 18:55:55
結局高くなった車を買えない奴らがEV化でトヨタなんて潰れちまえという感じやね。
EVスレの傾向としてはw
貧困層がEVを叫ぶw

34. 匿名 2021/02/22(月) 18:56:21
ᐳᐳ32
ガソリン車のが効率いいだろ
どう考えても

35. 匿名 2021/02/22(月) 18:56:41
プラグインハイブリッドが優れているのは分かる
しかし、高杉だから今の半値以下で出荷しないと
最後は捨てられるぞ、ガラケーのように

36. 匿名 2021/02/22(月) 18:56:53
完全な電気自動車だと停電してバッテリー消費したらただの鉄くずだしな
車ってもんの用途を考えれば2種類以上の動力保有が一番無難だろ

37. 匿名 2021/02/22(月) 18:56:55
寒い時はやっぱストーブ燃やすに限るよね。
最後は燃料を燃やせる安心感ですよ。

38. 匿名 2021/02/22(月) 18:57:22
まぁヨタの株主じゃないし自動車産業じゃないし環境主義者じゃないし
ヨタの未来はどうでもいい ヨタが考えること

39. 匿名 2021/02/22(月) 18:57:27
環境によるよな。
アメリカなら石炭火力多いから微妙だよ。

40. 匿名 2021/02/22(月) 18:57:34
正論だと思うが、それが通らない事もあるのが怖い

41. 匿名 2021/02/22(月) 18:57:46
ᐳᐳ33
傲慢なまでにトヨタを保護している超円安政策は長期的に日本を衰退させるからな
せめて欧米と同じコストになる1ドル90円弱でフェアに勝負するべきだろ

42. 匿名 2021/02/22(月) 18:58:10
社長がアホだと会社が沈む典型例となりそうだなw

43. 匿名 2021/02/22(月) 18:58:15
俺が生枠のネトウヨだからトヨタがやめるよ
やはりヒュンダイが進歩的だろ

44. 匿名 2021/02/22(月) 18:59:21
中国というかアッチ陣営は、日本車つぶしをしたいだけなんでは?

45. 匿名 2021/02/22(月) 18:59:35
饅頭怖い?

46. 匿名 2021/02/22(月) 18:59:37
EVじゃなきゃ欧米中国メーカーが一発逆転できないだろ。トヨタは何も分かってない。

47. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:25
ᐳᐳ42 お前の一億倍位は頭が良いのは確か。

48. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:26
ᐳᐳ16
CDラジカセみたいなもんでどっち付かずはそのうち駆逐される存在だよ

49. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:30
ᐳᐳ36
これ
電気のみだと災害に弱い

50. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:30
ᐳᐳ25
衝突したらバラバラになるぞ、50万はw

51. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:36
電気だけだと電池切れで即死だからな

52. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:39
EVのバッテリーってスマホと違って爆発してりしないの?

53. 匿名 2021/02/22(月) 19:00:46
エンジンの寿命は10年、10万キロ、整備費もかかるし、エンジン交換できずに買い替えないといけない
それが自動車メーカーの狙いだが、エコではない

54. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:19
なんで世界がEVを推進するかというと
自分達で作れるし、あたらしい産業が
出来るから

55. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:27
ᐳᐳ8
太陽電池スタンド?
隣の集落までウン十キロとか有るところで巡航距離は大丈夫かい?
あとそのスタンド、夜間でも蓄電は持つのかい

56. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:34
ᐳᐳ50
不具合をリコールかけてもバラバラだぞ、社員がw

57. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:41
そもそもHVが出来てEVが出来ないって思ってる連中って…
まあ全個体電池のブレイクスルーと充電革新がおきないとお話にならない。
それに伴う世界的な電力網。

58. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:45
うん。トヨタが言うなら正論だわ

59. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:56
トヨタがどう思うとかじゃない 既にEVが主流になりつつある、すくなくともブームになっている
本格的に参集しないと手遅れになるのでは?

60. 匿名 2021/02/22(月) 19:01:56
ᐳᐳ52
電圧が高くなるに伴って大電流は流れるよ
そして熱の発生もスマホと比べたら凄まじい

61. 匿名 2021/02/22(月) 19:02:11
100kg程度の質量に
400km走れる電力を蓄えられるバッテリーが
開発されない限り、完全EV化時代は永遠に来ないだろうね。

62. 匿名 2021/02/22(月) 19:02:23
ハイブリッドなんて日本しか作れないのよね。それじゃ意味ないのよ。みんなが作れることに意味がある。

63. 匿名 2021/02/22(月) 19:02:36
ᐳᐳ1
もはや世界はEVを作れ、そして買えが正義なんだよ。PHEVが優れているとか関係ないんだ

64. 匿名 2021/02/22(月) 19:02:54
ᐳᐳ53
低排気量だと走行15万kmにもなるとブルブルと震えるのがあるな
乗れることは乗れるけど実用的には廃車

65. 匿名 2021/02/22(月) 19:02:57
どっちがすぐれてるとか関係ないんだよなぁ
ビデオだってβのほうが優れてるけど売れたのはVHS
テレビだってプラズマのほうが優れてるけど売れたのは液晶
トレンドに乗れない無能な経営者は負ける

66. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:03
ᐳᐳ53
今のエンジンは10年十万キロじゃ壊れないよ

67. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:10
世界中を巻き込むだけの政治力がないので無理

68. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:13
ᐳᐳ53 ガソリンエンジンは30万キロ位走るよ、バッテリーは5-8万キロとかで分解して駄目に成ったセルを交換しないと成らないが、
コストが掛かるので買い換えに成る。

69. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:14
ᐳᐳ58
トヨタは商売人なので、自分に都合がいいことしか言わない。ネトウヨと同様に

70. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:21

本格的に参入しないと

71. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:27
化石燃料を燃やして電気を作っている内はPHEV圧勝だな
EVは不便な上に環境負荷が高いという意味不明な仕様
そしてPHEVの次は水素だと思う
トヨタなら持っている技術で適当にEVは作れるだろうから
脅威にならないよう市場に干渉し続けるだろうし

72. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:35
トヨタだけが最後の最後までPHEVを押し通せば良いだろうw

73. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:35
ᐳᐳ53
今乗ってるハイブリッド車だが
走行距離21万キロ超えているがエンジンは絶好調だわ
エンジンの寿命が10万キロとかどんなレーシングエンジンだよ

74. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:37
ᐳᐳ10
最後まで読め
>トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジー

75. 匿名 2021/02/22(月) 19:03:39
またガラパゴスして壊滅してしまうぞ
失敗、歴史を学べ

76. 匿名 2021/02/22(月) 19:04:39
EV化が本格的になると格安で作れることが明らかになるからな
付加価値でなんとか高く売りたいんだろうな

77. 匿名 2021/02/22(月) 19:04:40
ᐳᐳ68
ガソリンエンジンは30万キロ位走るよ
新車1台分の修理費を費やせばな

78. 匿名 2021/02/22(月) 19:04:49
優れているとか優れていないかとか関係ないんだよ
どれだけシェアを取れるか、どれだけ民衆を囲い込めるか、どれだけ工作できるか
それだけが大事
イメージ戦略に負けたらそこで終了

79. 匿名 2021/02/22(月) 19:04:49
ᐳᐳ64
それはエンジンではなく
エンジンマウントのヘタリ
他に駆動系のユニバーサルジョイントのラバ部品だね

80. 匿名 2021/02/22(月) 19:04:56
ᐳᐳ53
走行43万キロ定期交換部品だけで絶好調のハイエース舐めるなよ。
こっちのほうがエコだぜ。

81. 匿名 2021/02/22(月) 19:05:19
ᐳᐳ25
全て現時点での話。
現時点で25万円の日本車EVは無い。

82. 匿名 2021/02/22(月) 19:05:42
ᐳᐳ1
正論っちゃ正論だな
だいたい日本は電気事情が脆弱すぎるんよ
原発4機も吹っ飛ばしたからしゃーないけど(´・ω・`)

83. 匿名 2021/02/22(月) 19:05:53
ᐳᐳ75 トップの神レベルみたいな天才秀才はトヨタに行くからなあ、家電は残りカスのバカ

84. 匿名 2021/02/22(月) 19:05:57
ドライブバイワイヤが積めないガソリン車に未来はない

85. 匿名 2021/02/22(月) 19:06:01
ᐳᐳ73
てめえが乗ってる車は、買取価格0円の価値な。軽自動車よりも安いよ

86. 匿名 2021/02/22(月) 19:06:02
ᐳᐳ69
ネトウヨって商売出来ないイメージ
馬鹿で無知で社会常識がなく
要するに無職引きこもりカスみたいな奴

87. 匿名 2021/02/22(月) 19:06:41
ᐳᐳ46
わかりきってるに決まってるだろw

88. 匿名 2021/02/22(月) 19:06:50
VHS対βみたいなもんか?
優れていても、長いもんに巻かれないとな

89. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:15
ᐳᐳ1
新車のPHEVなんか後回しでいいからRAV4PHVを増産しろよ

90. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:19
なんで燃料電池車に向かわないのかね。
都バスではもう実用化されてるし。
できるかどうかわからないバッテリーの性能向上に賭けるより
そっちの方が実現性高いだろう。

91. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:23
EV化してソフトウェア勝負になると日本は負ける
いつものこと

92. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:24
38式歩兵銃も戦艦大和も優秀だけど?

93. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:34
まだ移行期と見るか一気に転換期と見るか
読み違えは死を意味する、読み違えないためには…何社か集まってシナリオを作ることしかないよ

94. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:42
ᐳᐳ77 バッテリーを二回交換して新車が買えたら意味無いだろwww

95. 匿名 2021/02/22(月) 19:07:56
ᐳᐳ73
エンジンは10万キロで寿命だよ
ロータリーエンジンの話ですが

96. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:03
ホンダさん「やっとか」

97. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:10
というか電力賄えねえよ

98. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:11
ᐳᐳ85
ᐳ てめえが乗ってる車は、買取価格0円の価値な。軽自動車よりも安いよ
新車からまだ4年経っていないのだがなあ

99. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:25
PHVってEVにカウントするんじゃ無いの?BEVに拘ってるやつは何故?それはPHVだと日本終わりだーと言えないからw

100. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:30
電気自動車は暖房の問題があるけど
いっそ車に灯油のファンヒーターつけたらだめなのかな

101. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:51
ガラパゴス化と衰退への道
もう諦めてEVで競争しろよ

102. 匿名 2021/02/22(月) 19:08:57
10年くらい前に章男が
5年後のトヨタはPHEVしか売らない!
って言ってたけど
結局口だけ野郎だったな
安心安全のトヨタとか言いながら事故多いし

103. 匿名 2021/02/22(月) 19:09:04
これだけど、EVも進化する、先行するEVのインフラ・プラットフォームを置換する戦略が示されてない、よね
EVの研究・開発者の方が大分多いんじゃないの?

104. 匿名 2021/02/22(月) 19:09:22
ᐳᐳ52
lgが燃えて問題になってるが

105. 匿名 2021/02/22(月) 19:09:22
ᐳᐳ98
10万キロ超えた車は買取価格0円
エンジンの劣化だから

106. 匿名 2021/02/22(月) 19:09:34
ᐳᐳ100
キャンプングカーについてるやつだなw

107. 匿名 2021/02/22(月) 19:09:37
車も高速ワイヤレス充電出来たらいいな。

108. 匿名 2021/02/22(月) 19:10:03
思い切って分社化してブランド分ければ?
全方位するならその覚悟、
さえないんだろ?

109. 匿名 2021/02/22(月) 19:10:44
ᐳᐳ62
ガソリンエンジンの技術が無くても
EV作れるからね
そりゃ世界中が嘘ついてでも推進したがるわけだわ

110. 匿名 2021/02/22(月) 19:11:02
EVとPHEVが同じくらいの価格なら、間違いなくEVを選ぶ
なぜなら、エンジンが邪魔、エンジンの整備もうざい
余計な機能の押し売りと言わざる得ない

111. 匿名 2021/02/22(月) 19:11:34
10万キロで廃車にするのはエンジン以外の故障が出てくる可能性が高くなるし古いと見かけが悪いから

112. 匿名 2021/02/22(月) 19:11:38
ᐳᐳ101
クリーンディーゼル→欧州勝利確定!!
不正発覚→やっぱりEVやな感じなんだわなw

113. 匿名 2021/02/22(月) 19:11:54
ᐳᐳ105
ᐳ 10万キロ超えた車は買取価格0円
以前乗ってたメルセデスだが
走行距離15万キロで普通に売れたぞ
w124の500Eって知ってる?

114. 匿名 2021/02/22(月) 19:11:56
持たざる者が一発逆転革命を狙ってきてる

115. 匿名 2021/02/22(月) 19:11:58
ᐳᐳ105 いやいや単に飽きて買い換えてるだけで普通に走るよ、日本は自動車原産国なので単に新車が手に入りやすいだけ、
中古は海外に輸出される。

116. 匿名 2021/02/22(月) 19:12:26
低速の電気
高速走行時のガソリン
これ常識w

117. 匿名 2021/02/22(月) 19:12:35
ᐳᐳ94
バッテリーは安くなる。ばーか

118. 匿名 2021/02/22(月) 19:12:42
ᐳᐳ1
EV化推進とかトヨタ潰しとしか思えんw
まぁクリーンディーゼルの二の舞になる事は見えてる
日本は独自路線を貫くべき

119. 匿名 2021/02/22(月) 19:12:48
ᐳᐳ110
RAV4PHV   38000ドル
レスラモデルY 42000ドル
迷うなぁ 

120. 匿名 2021/02/22(月) 19:13:05
相変わらずev厨は自動車免許証すら持ってないのが多い。

121. 匿名 2021/02/22(月) 19:13:09
ᐳᐳ109
EV車なら
そのうちアフリカでも作りだすよ。
車体とモーターとバッテリーがあれば
とりあえず走るんだから。

122. 匿名 2021/02/22(月) 19:13:17
レジャーで遠乗りなんてたまにしかしないのにね
毎日の通勤は携帯みたいに毎晩充電で賄うとして、
遠く行くのは発電機でいいじゃん

123. 匿名 2021/02/22(月) 19:13:55
ᐳᐳ112
冬に走行距離激減や電池廃棄が問題になって次のフェーズに移行か

124. 匿名 2021/02/22(月) 19:13:59
アシスト自転車並みにバッテリー外して部屋で充電できるレベルにしてくれ

125. 匿名 2021/02/22(月) 19:14:08
そういやオランダが12月にEV補助金終わったらしいけど、1月のBEVの売り上げ比率どうなったんったろう?補助金切れる前の駆け込み需要の12月の数字だけ出してオランダではEVが普及してる!って喚いていたのがいたがw

126. 匿名 2021/02/22(月) 19:14:09
その通り
既存の油田から出る原油を利用して
レアメタルやレアアースの採掘による
自然破壊を引き延ばせる。
エンジンを搭載することで
レアメタルやレアアースを節約できる

127. 匿名 2021/02/22(月) 19:14:22
ᐳᐳ117 リチウムも銅もコバルトの値段も上昇してるけど。
いいから免許証取って来いよカスw

128. 匿名 2021/02/22(月) 19:14:51
EVだとほぼメンテンス不要になり、整備費がいらなくなるので自動車メーカーには都合が悪い
だから、余計なエンジンを乗っけたがるわけ

129. 匿名 2021/02/22(月) 19:14:54
ᐳᐳ100
構わないけど、燃焼室やタンク、ラジエーターどこに入れるのかと。走行に全く寄与しない分ハイブリッドより性能悪くなるんじゃね?
ってか、ハイブリッドで良くね?ってなりそう。

130. 匿名 2021/02/22(月) 19:14:57
ᐳᐳ108
図体デカいと
稼ごう稼ごうと無茶するからな
維持する為に仕方がないことなのだが
コレから
確実にトヨタのシェアは減る
ハイブリッドとか相手にされんくなるだろうし

131. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:04
寒冷地は絶対ハイブリッドやらないと無理だって。
特殊車両とかトレーラーまで電気にしたいのかな

132. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:12
海外でEV発表してるじゃねーか。
言ってることとやってること全く違う!

133. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:14
利点
ケーブル・ロッド・滑車などの機械部品が電線に置き替えられることにより、重量の軽減化と繁雑な機械部品の点検作業が不要となり、操縦系の整備性の向上と電子機器の自己診断機能が可能となる。
機械的な機構から信号線に替わることにより、配線と操縦系統の設計の自由度が高まる

134. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:28
電池が環境にかける負荷を知ってたら確かにそういう結論になる
まあ、燃料はそのうち無くなるけどな

135. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:32
ᐳᐳ121
南アフリカって知ってる?
自動車大生産国なんだけど

136. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:41
ᐳᐳ109
だね。
EVなんてでかいミニ四駆だしね。
構造が単純すぎw

137. 匿名 2021/02/22(月) 19:15:56
まるっきりガラパゴスじゃねーか
こりゃガラケーと同じ道を辿るな

138. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:03
この手のスレ見てるとEV信者ってことごとくバカばっかだなw
物事を俯瞰して見れない
きっと仕事も出来ないんだろうw

139. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:20
ᐳᐳ128
電池の生産とリサイクルで利権化できるよ

140. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:22
リチウム電池ではないレアメタルを使わない新型電池が台頭する。すでに発売されつつあるし

141. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:29
ᐳᐳ128 日産はリーフのバッテリーをバラして使えるセルだけ集めて組んで再生バッテリーで売ってるってばw

142. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:48
リチウム資源が足りないんだよな。
全車EVになっても
バッテリーが大量生産できない。
地球中掘り返してリチウムを掻き集めるしかない。
とってもエコ。

143. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:53
賃貸マンション+プリウスphvです
通勤途中に道の駅の無料充電スポットあり、週5位で充電、燃費50km/L位
環境負荷の観点からは普通プリウスで十分やと思う

144. 匿名 2021/02/22(月) 19:16:57
ᐳᐳ98
捏造グラフくんさぁ、10日と言ってること違ってないか?
“今は古いアルピナB7”じゃなかったのか?w
【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは?★8 [ボラえもん★]
237 :ニューノーマルの名無しさん[sage]:2021/02/10(水) 21:16:44.65 ID:Z5pZ6xXf0
ᐳᐳ198
学生の頃は先輩から譲って貰ったKP 61スターレットと
親父から貰ったB310サニーをいじって乗ってた
社会人になって初めて買った新車がSW 20のMR2
その後W 124のメルセデスE320
今は古いアルピナB7と妻の現行BMW 320d
確かに古いクルマは金がかかるよな

145. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:02
ID:YhzyzFTX0
コイツはID真っ赤にしてまで書き込む事なのか?w
ま、NG推奨な。

146. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:10
中国や欧米が採用してくれればいいけどな

147. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:13
ᐳᐳ110
更にプラスで
長時間充電
伸びない走行距離
気温低下による大きな性能低下
雪や渋滞で立ち往生したら
エアコンで一気に電気が消耗
がガソリン車並みになったら
買いかな?

148. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:31
エンジンとモーターの二段構えが無駄だとか言っても
電池がアホみたいに高コストなんだから
それをたくさん搭載するのもやはりまた無駄

149. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:34
ᐳᐳ130
競合がガソリンもHVも作らないならシェア伸びる未来しかなくね?中国のシェア半分と欧州以外の市場を独占できるんだぞ。インドや東南アジア諸国など途上国がEVにシフト出来るとは思えない。

150. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:40
ᐳᐳ136
いやでも回生ブレーキとか結構めんどそうだよ

151. 匿名 2021/02/22(月) 19:17:56
ᐳᐳ132
トヨタレベルだとEV化なんて余裕で出来るでしょ
この国で完全EV化ってどうなの??って社長が言ってる訳で

152. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:01
山本晋也監督

153. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:16
そりゃそうだw
クソ重たくて効率悪いテスラより、プリウスの方がずっといいわ

154. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:38
ᐳᐳ147
ガソリン代がクソ高いのは都合が悪いのでスルーします

155. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:43
インフラ整備や脱炭素効果に疑問を感じつつも市場にEVを投入できるパイプラインを備えているところはさすがトヨタ
政府のアプリや給付金やワクチン等のコロナ対応とはえらい違いだ

156. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:49
でも、EVをアップルが発売したら信者が挙って購入すんでしょ?
その後、流行りモノスキーが続いてブームになり。
後、致命的リコールが発覚までは、みえるけど。

157. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:56
ᐳᐳ137
各国によって道路事情や環境が違うからガラパゴスなのが当たり前なんだけどね

158. 匿名 2021/02/22(月) 19:18:59
そんな事よりRAV4の雨漏りをどうにかしろよ

159. 匿名 2021/02/22(月) 19:19:07
ᐳᐳ133 銅は鉄よりも高価で比重が重いんだがw

160. 匿名 2021/02/22(月) 19:19:17
ᐳᐳ113
捏造グラフくんさぁ、ウソにウソを重ねるのは良くないぞ
10日に君が言ってたのはメルセデスE320だろw
【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは?★8 [ボラえもん★]
237 :ニューノーマルの名無しさん[sage]:2021/02/10(水) 21:16:44.65 ID:Z5pZ6xXf0
ᐳᐳ198
学生の頃は先輩から譲って貰ったKP 61スターレットと
親父から貰ったB310サニーをいじって乗ってた
社会人になって初めて買った新車がSW 20のMR2
その後W 124のメルセデスE320
今は古いアルピナB7と妻の現行BMW 320d
確かに古いクルマは金がかかるよな

161. 匿名 2021/02/22(月) 19:19:43
他社が作れない物を勧めても認めるわけがない

162. 匿名 2021/02/22(月) 19:19:47
世界がEV一択と言ってるのにか?

163. 匿名 2021/02/22(月) 19:19:59
ᐳᐳ151
パヨのダブルスタンダードw
どうせ出したら出したでこれからはEVの時代だー!とかするんだろ

164. 匿名 2021/02/22(月) 19:20:01
ᐳᐳ1
トヨタはHVでやり過ぎたんだよ
HVじゃもう誰も太刀打ち出来ないい所まで独走してしまったから
他メーカーは結託してルール変更するしかなくなったんだろ

165. 匿名 2021/02/22(月) 19:20:08
月からマイクロウェーブ照射して充電出来るようにしよう

166. 匿名 2021/02/22(月) 19:20:33
ᐳᐳ128
メンテナンスフリー?
ありえない
揺動部やブレーキ、冷却系、駆動系
は整備がいる

167. 匿名 2021/02/22(月) 19:20:54
ᐳᐳ10
実は全方位出来る技術を持っているのはトヨタだけって事なんだけどね
ディーゼル詐欺がバレてEVに逃げた欧州メーカーとは基礎体力が全然違う

168. 匿名 2021/02/22(月) 19:21:19
エンジンがあると、車検で整備工場が無駄な整備費をせびるから、EVでいいわ

169. 匿名 2021/02/22(月) 19:21:33
ᐳᐳ164
トヨタがタダで技術を公開したのにどこもついてこれないとか…

170. 匿名 2021/02/22(月) 19:21:45
あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる!
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう!
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな!
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミと売国広告代理店=電通に思い知らせましょう
.
.+629825971

171. 匿名 2021/02/22(月) 19:21:48
ᐳᐳ166
逆に言えばそれくらいしかない。

172. 匿名 2021/02/22(月) 19:22:05
ᐳᐳ145
NGにすべきはそいつが相手にしてるID:PMKjOvTa0だぞ
捏造グラフくんと呼び名が付くほど有名な嘘吐きなんだからw

173. 匿名 2021/02/22(月) 19:22:19
ガソリン中毒はevを否定しないんだが。
ev厨って共産主義的で気違い入ってるし係わりたくない、加速力がーとか言ってるの居るけど、気違いに係わりたくないだけなんだが。

174. 匿名 2021/02/22(月) 19:22:28
ᐳᐳ1
e-TENGA

175. 匿名 2021/02/22(月) 19:22:30
EVよりPEハイブリッドのが効率的
それはその通り
そしてトヨタのよりもホンダのe-HEVのが上だと思うの
2モーター式で低速と加速の両方に対応

176. 匿名 2021/02/22(月) 19:22:41
ᐳᐳ168
車検ごとに
バッテリーを載せ替えれば
良いんじゃね?

177. 匿名 2021/02/22(月) 19:22:44
「走る喜び」「運転する楽しさ」「ドライブ」このようなバカで愚かな者達のせいでこうなった

178. 匿名 2021/02/22(月) 19:23:02
ᐳᐳ156
アップルなら致命的な欠陥が見つかった後に無料アップデートしてくれるさ。大怪我しようが、最悪死亡しようが、アップデートすれば許してくれるだろ?ハード面の不具合は仕様だから問題なしw

179. 匿名 2021/02/22(月) 19:23:04
ᐳᐳ151
だよね
世界中で簡単に作れるからEVを推進してる
とは言え
シェアを取られるのは利益が減るから
販売戦略上トヨタもEVを作る。
もしいきなり超効率の良い電池が
開発されたら他社に遅れをとってしまうからね

180. 匿名 2021/02/22(月) 19:23:16
SDGs対策で事実上のガソリン車廃止になったら、中東の産油国はどうするつもりなのだろうか?
原油の価値が下がる→産油国の国力が下がり国民の多くが貧困に陥るという話なのに、サウジアラビアなどの動きが見えないのが不気味だ。

181. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:08
EVは整備いらないよwwwあるいは、整備を自分でできる
だから、自動車メーカーに都合が悪いわけ

182. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:11
ᐳᐳ169
マツダ「あざーす」
スズキ「あざーす」
みたいな世界シェアに影響ない弱小メーカーがついてきただろw

183. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:15
小型車で出せよ無能

184. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:31
今のうちにGTRあたり買っとけば価値が上がりそうな気がする

185. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:38
EVは、今は市内用限定でしか使えない感じかな。

186. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:43
ᐳᐳ181
感電して死ぬぞ、坊主

187. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:49
ᐳᐳ169
そう言えば初代プリウスの特許なんて20年経ってるから真似したい放題だよね
なんで欧州は利用しないんだろう?

188. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:49
ᐳᐳ181
要らないわけじゃないと思うけど石油利権はダメージでかいと思うわ

189. 匿名 2021/02/22(月) 19:24:54
充電3分で航続距離500km
これが最低条件な

190. 匿名 2021/02/22(月) 19:25:15
ᐳᐳ171
電装系の壊れやすさはご存知ない?ガソリン車よりも電装系の部品が増えるけど大丈夫?

191. 匿名 2021/02/22(月) 19:25:16
捨てきれない事情があるのだろうけどいつもそうだけどこんなことで遅れちゃうんだよね

192. 匿名 2021/02/22(月) 19:25:29
車を所有出来ない底辺層が日本没落、トヨタ没落の願いを込めて暴れるのがEVスレです

193. 匿名 2021/02/22(月) 19:25:31
そりゃそうよ
発電できるし

194. 匿名 2021/02/22(月) 19:25:50
ᐳᐳ181 evこそ一般工場では整備なんか出来なくて各メーカー共に専用工場で整備してるよw

195. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:03
ᐳᐳ190
電装系で不具合出しまくるワーゲンのEV車って大丈夫なのかね

196. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:03
ᐳᐳ190
今の車は電装品使ってない?
使ってないならその意見納得するわ

197. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:12
EVは整備がいらない。自動車メーカーには都合が悪い
たとえるなら
市民が虫歯にならないから歯科医院が廃業するようなもんだなwww

198. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:17
問題は環境負荷に優れてるかどうかなんて実際は関係ない所
気に入らなきゃルールを変えて有利に立とうとする白人のいつものいやがらせ

199. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:22
まずリチウムイオン電池が高すぎて
EVは補助金なしに購入できる価格にならない
そのリチウムイオン電池が暑さにも寒さにも弱いので
温度管理でエネルギーを消費してしまう(ショボイEVは吹きさらしなのでバッテリー寿命が短い)
どの国もすぐEVに切り替えられるほど電力は余っていないし
発電所の増設には十数年の歳月を要する
電力が余っているのは水力発電が豊富なノルウェーやカナダみたいな国に限る

200. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:27
ᐳᐳ187
HVって渋滞の多い都市部でしか意味ないからね
タクシー向きとか言われてたし

201. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:35
トヨタもホンダもそうだけど、EVには懐疑的だね。他の日本車メーカーも。
外資の日産だけは違うけど。
どちらに賭けるのが得策なのか。
欧米や中国はEV と水素
いやEVだな。
どこまでEVの誤魔化しができるか。現状短距離のお買い物車にしかできないシロモノだし。
これが10年で劇的に改善するとは思えない

202. 匿名 2021/02/22(月) 19:26:51
日本の家電は世界一!日本のケータイ電話は世界一!日本の車は世界一!! プゲラww

203. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:08
結局、電力を原発で確保できる欧州や中国だわね
アメリカは原発なくてもやっていけるけど、日本はどうするかだね

204. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:10
ᐳᐳ186
馬鹿だから
ほっときなよ
高電圧のモノになったら
それこそ、個人レベルでの改造とか
無理な話にらなるのにな

205. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:11
耐候性も電気自動車だとまだ弱そうだしな

206. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:17
ᐳᐳ190
電装系が壊れてエンジンが切れるけど
診断かけてもエラー出なくて
原因が分からなくて急なエンジン停止がまた起こって廃車とかあるんだよな

207. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:32
あの広大なアメリカでEV車なんか乗ると思うか?大きな車でガソリンエンジン大好きアメリカ人が?
EV車なんか一部地域の狭い所でしか実用で使用できんわ絵に描いた餅

208. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:42
ᐳᐳ187
トヨタの技術をマネてもトヨタには追いつけないから
ようは日本外しだよ
F1のレギュレーションで散々見てきたから今さら驚かない

209. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:52
EVはどこでも作れるって言うけど、別にエンジン車だってどこでも作れるんだよ
何作るにしろ、生産設備に大規模な投資できるかの勝負だから、新規参入はほぼ無理
既存メーカーの中で業界再編が進むだけだろう

210. 匿名 2021/02/22(月) 19:27:53
ᐳᐳ194
それ以前に
ガソリン車でさえコンピュータ制御の関係で
専用のキットが無いと整備できなくなってる

211. 匿名 2021/02/22(月) 19:28:00
ᐳᐳ203
中国は今すでに電力不足で停電してるのに原発増やすの?

212. 匿名 2021/02/22(月) 19:28:12
車体と燃料や維持費が実際どれくらい安くなるんだ?
環境とかどうでも良いよ、それが大事

213. 匿名 2021/02/22(月) 19:28:24
ᐳᐳ196
だから今の車も電装系が先にイカレるんだが。EVでその部品が増えるとどうなるかわからない?メンテナンスフリーw

214. 匿名 2021/02/22(月) 19:28:28
トヨタもBMWエンジンでスポーツカーを同時開発したんだから1シリーズあたりのエンジンをTHSで作らせてもらえばよかったのに

215. 匿名 2021/02/22(月) 19:28:56
ᐳᐳ196 部品点数を極力控えてるのと振動や衝撃対策が成されてる。
其処行くとパソコンやスマホと同じとか言ってる馬鹿共は車が常に路面から振動を受ける事や
事故での衝撃を考慮出来ない。

216. 匿名 2021/02/22(月) 19:29:22
ᐳᐳ208
特許切れまで嫌がらせ妨害して
シェア確保しようとしてるんじゃね?

217. 匿名 2021/02/22(月) 19:29:35
ᐳᐳ123
中国じゃこの冬
北京の大寒波で走行中にバッテリー切れて道路に乗り捨ててく大量の廃棄EV車が出たってな
安いから乗り捨てて買い直すって道端に棄ててくやつ続出で
スクラップ量産とか社会問題じゃねーかっていうね

218. 匿名 2021/02/22(月) 19:29:45
ᐳᐳ212
50万円で作れるってよ(ハナホジー)

219. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:02
今のガソリン車でも電装系の直せない故障はたまにある、高年式で走行が少なくても部品取りになる

220. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:20
ラジコンみたいなラダーフレームならともかく、
モノコックボディをそんな簡単に1から設計できるとは思えんわな

221. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:24
ᐳᐳ211
ニュースで見たな
中国なんて発電はそれしか伸ばせないじゃんか

222. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:26
文:山本晋也
監督ってエロ系だけじゃなくて
車も詳しかったんだね(´・ω・`)

223. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:27
ガラパゴってきたな

224. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:34
ᐳᐳ1
トヨタ嫌いだけどそうだと思う

225. 匿名 2021/02/22(月) 19:30:53
貧乏だから新車買ってるやつうらやましいな
車の新型サイクルに財布がついていけない
おれみたいな底辺層が増えてる気がするけど
通勤距離が短かったら買えるけどなあ

226. 匿名 2021/02/22(月) 19:31:06
ᐳᐳ212
車体:倍はいく
燃料:ガソリンに比べたら圧倒的に安い
維持費:不明(整備代かからないとか言ってる奴がいるが現実的にはそうならないと思う)

227. 匿名 2021/02/22(月) 19:31:33
「アウディは水素燃料電池車の開発を再び加速させる方針を示しました。
バッテリーの大量生産やその性能に対して懸念材料が出てきたことが理由のようです。
FCEVは航続距離や補給時間の点でEVに勝るとのことです。」

228. 匿名 2021/02/22(月) 19:31:39
電動テンガ、良さそう

229. 匿名 2021/02/22(月) 19:31:41
ᐳᐳ210 昔から故障診断機能は有るよ。

230. 匿名 2021/02/22(月) 19:31:47
ᐳᐳ123
結局
エコなんて偽善の極地
世界中が自国の産業が潤う事しか
考えてない

231. 匿名 2021/02/22(月) 19:32:04
停電で鉄くずになるEV

232. 匿名 2021/02/22(月) 19:32:15
テスラの満足度が高いって記事を見た
気がするけど実際どうなんだろうね
アメリカの寒い熱い地域でも満足度高いのかな

233. 匿名 2021/02/22(月) 19:32:21
電装品使ってるかどうか聞いてんだよ。

234. 匿名 2021/02/22(月) 19:32:27
石油ファンヒーターにオイルヒーターで戦い挑むような事に
ならなきゃ良いんだが

235. 匿名 2021/02/22(月) 19:32:27
ᐳᐳ164
HV技術世界一のトヨタにとっては、EVで世界一を取るのも難しくはない。

236. 匿名 2021/02/22(月) 19:33:06
だいたい
バッテリーの劣化が禿げしいか
中古車として売れない

237. 匿名 2021/02/22(月) 19:33:26
ᐳᐳ232
雨降ったら壊れる
しかもメーカー修理不能

238. 匿名 2021/02/22(月) 19:33:40
ᐳᐳ227
クリーンディーゼルで誤魔化したドイツメーカーなんて開発力ないだろ

239. 匿名 2021/02/22(月) 19:33:47
ᐳᐳ232
俺はエコ人だ
という自己
満足なんじゃね?w

240. 匿名 2021/02/22(月) 19:34:00
オナニーしながら走る自動車
EV車

241. 匿名 2021/02/22(月) 19:34:15
ᐳᐳ236
ガソリン代浮いた分で交換すれば?

242. 匿名 2021/02/22(月) 19:34:40
だったらさっさと水素普及させてみろよwwスタンダードオイルは何故天下を取れたのか考えられないのかよ

243. 匿名 2021/02/22(月) 19:34:47
phvって、どんな考え方で向き合っていけば良いのか分かんない
今のEVでも不満なのに、バッテリーはEVより小さいの積んでるから、航続距離は短いよね
近所はEVで走って、ちょいと遠出が必要になったら途中からエンジンって感じなん?
実際には電気よりガソリンのが高いから、エンジン掛からんように、ちょこまか充電して乗りそう
タクシーの延長料金みたいで、嫌な気持ちになるやろな
そんなんと違うん?

244. 匿名 2021/02/22(月) 19:34:55
EVはメンテフリーとか言ってるバカがいるけど、バッテリーなんて消耗品なんだから定期的に交換しないとまともに走れないだろう。バッテリーも高いし、重量400キロとかだから工賃もそれなりになるぞ

245. 匿名 2021/02/22(月) 19:35:38
一番中途半端

246. 匿名 2021/02/22(月) 19:35:44
お前ら免許取ってから書き込めよってのは無粋か?」
賞味、隠居して、せいぜい走るのは自分の住んでる半径100km、
なんて、枯れた世代ならEVもありだろう。
でも、子育て世代で旅行で片道300km一気に走って付いた先でも食事に行ったり、
観光地巡ったり、なんて使い方は今の所EVは無理。
エアコン掛けたらみるみる減ってくバッテリメーターなんて、
ちょっとバッテリー寂しいから、次のSAで急速充電するぞ!
って着いたら2台待ち、とかありえんだろ。
嫁子供に何手言えばいいんだよ。

247. 匿名 2021/02/22(月) 19:35:57
世界を席巻するのは
付加価値のついた物ではなく、
主義主張が正しい物でもなく、
安くて、そこそこ使え、宣伝力が圧倒的な物が席巻する。
電気メーカーの没落の後追いはしないで欲しい。
そういいながら、EVはしっかり研究しておいて欲しい。

248. 匿名 2021/02/22(月) 19:36:06
ᐳᐳ231
停電でガソリンスタンドが生きてるとでも?

249. 匿名 2021/02/22(月) 19:36:08
やれやれ
高齢者にEVは無理っぽいなw
こりゃ日本はガラケーと同じ道逝くの確定か

250. 匿名 2021/02/22(月) 19:36:09
ᐳᐳ241
意味不明
乗り換えの際の
中古車評価の話してる

251. 匿名 2021/02/22(月) 19:36:35
車はEVで後ろにトレーラーみたいな感じで
追加バッテリーか発電機エンジン+燃料タンクの一体化したやつを
引っ張って走る形式になるだろ
今のスマホを見て見りゃ簡単に予想できる

252. 匿名 2021/02/22(月) 19:36:36
ᐳᐳ226
石油が高騰すると連動して電気代も上がる。石油が上がらなくても寒波や停電で電気代が跳ね上がる。テキサスみたいに。EVが増えればガソリンの代わりの税も乗ってくる。安いのも今だけな気がする。

253. 匿名 2021/02/22(月) 19:37:03
EVはどうなんだろうって気持ちもあるけど
エンジンはパーツの精度の限界まできてると思うし
バッテリーはまだまだ成長しそうだしな
全個体なんて実現するのかな

254. 匿名 2021/02/22(月) 19:37:24
トヨタの主張は確かにそうかもしれないが、時すでに遅しというやつでさ
もう世界の流れはルール整備されてEVにされた
10年もすればガソリンもディーゼルもエンジン禁止なんて地域もあるわけで
EVがクソだろうがポンコツだろうが、技術的にどうかなんて関係ない
そのようなEV社会を実現できなかったら
エンジンを搭載した車を作っている自動車メーカーが排出枠を買って
EVを作っている自動車メーカーにお金を払うだけなんだからさ
どう転んでも負け組の流れを作られた

255. 匿名 2021/02/22(月) 19:37:25
ᐳᐳ44
そう
だけどあれだけ補助金かけても全然普及しないからヤキモキしてる
ノルウェーとかいう兵庫県よりも人口少ない小国で普及してるって言われてもで?としか言いようがない

256. 匿名 2021/02/22(月) 19:37:33
ᐳᐳ246
これでいいのだ
byバカボン

257. 匿名 2021/02/22(月) 19:37:54
ᐳᐳ244
>バッテリーなんて消耗品なんだから定期的に交換しないとまともに走れないだろう。
いつの時代の話をしているのやらw
テスラのバッテリーぐらいググっておけよ…

258. 匿名 2021/02/22(月) 19:37:58
テスラ、鴻海、アップルが本気出してきたからな
トヨタもやべーよ

259. 匿名 2021/02/22(月) 19:38:02
ᐳᐳ250
バッテリー新品になれば十分価値があるって言う意味。
災害用の移動バッテリーでもね。

260. 匿名 2021/02/22(月) 19:38:10
電池だけのEVは心許ない、レンジエクステンダー付き
EVなら安心

261. 匿名 2021/02/22(月) 19:38:17
ᐳᐳ234
オイルヒーター3台去年買ったけど、電気代が高くて今年は倉庫行、今年は石油ファンヒーター大活躍
オイルヒーターは気持ちいいと騙された私涙目だわ

262. 匿名 2021/02/22(月) 19:38:21
┏( .-. ┏ ) ┓
【空気アルミニウム充電】
画像
文面(Pをクリック))6
(5ch newer account)

263. 匿名 2021/02/22(月) 19:38:49
ᐳᐳ226 電費と言うらしいが実測値でリーフでも1kwh28円で入れると1キロ走るのに5円とか掛かってしまい
ヤリスのハイブリットの1キロ5円と大差が無い、アクアで22キロ走って6円位、確かに夜間電力で入れれば
evのが
安く走れるんだが、遠出した時は急速で入れると言い、今後evが増えた場合は地方道路税とか
掛かるとハイブリットで走った方が燃料費でも安く成ってしまう。

264. 匿名 2021/02/22(月) 19:38:52
ᐳᐳ253
全固体電池は各国が総力上げてるからいずれは実用化すると思う

265. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:10
ハイブリッドの特許はトヨタがおさえてるから他のメーカーでは燃費で
トヨタを越すことは無理と聞いたな。

266. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:17
ᐳᐳ251
値崩れしたリーフを買って発電機を載せようと考えたことがあるけど、充電しながら使うとバッテリーが熱持って膨らんだり爆発したりする可能性が高くなるから危ないってことでやめた

267. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:23
ᐳᐳ255
ノルウェーとかいうクソ寒くなる国で普及したら各国のモデルケース(人柱)になるな

268. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:33
テスラを馬鹿にしてる人がいるが俺は昔Amazonを馬鹿にしてた

269. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:37
ᐳᐳ232
アメリカは今大寒波食らってテキサス他南部は断水に停電とてんやわんや
これでどんなにバカなアメリカ人でも停電したらただの鉄屑のEVを買おうとは思わないだろうな

270. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:38
ᐳᐳ254
トヨタは負け組じゃないだろ
ちゃんとEV作ってるし
他社と対抗する為に

271. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:38
家電製品と同じ様に
ガラパゴス化しそうだな

272. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:40
また日本がガラパゴス化するのか
いい加減懲りろよ

273. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:41
20年後には自動運転ライドシェアで車の値段も大幅に下がること間違い無いんだからトヨタなんかほっとけよw
車なんてちょっと高めの家電の一種になるんや
トヨタがんばれよw

274. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:51
ᐳᐳ21
無免許ならでは

275. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:59
ᐳᐳ243
電欠の心配のいらない電気自動車として考えればいいのでは
航続距離が短くて済むユースケースならなおさらだ
そもそもなんでガソリンを一滴も使っちゃいけないんだ?
必要な時は使えばいいだろう
電気で賄えない分をだけだろう 多少割高となるのは

276. 匿名 2021/02/22(月) 19:39:59
ᐳᐳ243
都市間移動は新幹線、駅から先はPHVで移動と言う使い方しか無いでしょうな
これなら欧州でもEVは生き残れる
自動車社会維持の為に鉄道をdisる、ガラパゴス大国北米はどうするか分からんw

277. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:01
燃費あがりすぎて軽くドライブしてたら50キロとかしててビビる

278. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:04
ᐳᐳ1
「考えている」という表現は、データを出せない証明になるのだろうか

279. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:13
バッテリーの寿命伸ばすには、急速充電やめるべきなんだっけ

280. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:34
ᐳᐳ265
トヨタは特許開放してるじゃない

281. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:39
ᐳᐳ254
それ発電でもあったな
ソーラー発電パネルって

282. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:52
ᐳᐳ257
よー知らんけど、バッテリー交換必要ないの?

283. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:55
今の車は10年乗ってそこから中古でまた10年動かすからな
エンジンとかトルコンとかホント丈夫だよな
バッテリーは当然として下手すりゃモーターもそこまでもたないんじゃないのか

284. 匿名 2021/02/22(月) 19:40:56
ᐳᐳ15
バッテリー沢山積むより安いのは日産ノートと同じ

285. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:01
ᐳᐳ270
まあ実際に苦しむのは下請け企業なんだろうね

286. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:15
ᐳᐳ279
もうそういう時代じゃない
急速充電だけでOKですよ

287. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:33
ᐳᐳ253
そう言って内燃機関進歩しまくってるがな

288. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:35
これ以上電気代が高くなるのは勘弁して

289. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:35
いや古い車大事に乗れよ

290. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:49
ᐳᐳ258 チャンコロ惨のモデル3が200キロ走れないとか発狂しててわらた

291. 匿名 2021/02/22(月) 19:41:51
国がEV補助金もっと出せば普及するのに出さない。
なんだったら水素に税金投入。
トヨタ優遇ですか?

292. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:04
山本晋也監督って
監督だけじゃなくて
コラムニストもやってるのんて
知らなかったよ(´・ω・`)

293. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:18
車を所有するという固定概念を捨てろよ

294. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:26
ᐳᐳ263
馬鹿は空想でしかモノを語れないんだから
ほっとけばいいと思うよw

295. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:28
ᐳᐳ279
急速充電しても劣化しない電池作ればいいだろ(キリッ)(だだし量産化はまだできてない)

296. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:33
でも政治コストは無限大なんだよな、石炭発電をやめない日本への飽和核攻撃が国連決議される日も近いよ

297. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:33
ᐳᐳ243
エンジン動き出すと、あぁー課金始まった感があって
嫌な気持ちになりそう
しかもエンジンだけなら、今時のクルマより燃費悪いやろ?
普段使いはevとしても、航続距離は極端に短いし充電時間はしっかり掛かる
精神衛生上悪そうに思える
乗った事ないから分からんけど、実際どうなん?

298. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:36
ᐳᐳ282
必要ありません
バッテリーより先に車体がヘタる

299. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:42
ᐳᐳ269
あのへんの連中は言われなくてもでっかいピックアップ乗ってる

300. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:44
朝6時過ぎに家出るから
その5分〜10分前にエンジンかけて
窓の氷を解かすそうしないと危ない
近所の知り合いリーフに乗ってるけど
どうしてるんだろう

301. 匿名 2021/02/22(月) 19:42:47
ᐳᐳ244
メンテナンスそのものはガソリン車と比較すれば確実に安くなる。
で、問題の電装品やバッテリーなどが故障など修理が必要になるとトータルで高くなるかもしれない。
ただ、壊れなきゃ半額くらいにはなるので平均的には安くなるのは間違いない。まあ壊れたら御愁傷様と言うとこで🙏

302. 匿名 2021/02/22(月) 19:43:11
ᐳᐳ259
バッテリーの価値しかない
しかも
ガソリン車なら劣化で燃費が悪くなるとは言え
新車の90%以上の走行距離を走れる
劣化したバッテリー車
400km走れた車が200kmしか
走れないとかなるなら
バッテリー交換しないと価値がなくなる

303. 匿名 2021/02/22(月) 19:43:33
ᐳᐳ216
そういうのもあると思うけど
プリウスなんて欧州人から見たらオーパーツだからね
追いつく事すらできないなら「ルールそのもの変えてしまばいいい」ってなる
欧州の自動車メーカーはガソリン車ですら全く日本車の燃費で追いつけないのに
HVで同レベルの車を作るなんて無茶にも程がある話

304. 匿名 2021/02/22(月) 19:43:45
トヨタはEV作れるけど、充電環境と、航続距離的に今は主力として出すべきじゃないと判断して出さないんでしょ。

305. 匿名 2021/02/22(月) 19:43:46
神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編 EP13
「淡島」

306. 匿名 2021/02/22(月) 19:43:58
ᐳᐳ302
だから、バッテリー交換すればいいだろ…

307. 匿名 2021/02/22(月) 19:44:08
ᐳᐳ298
毎日充電して数年間大丈夫なの?
普通の車載バッテリーでも3年間でおかしくなるけど

308. 匿名 2021/02/22(月) 19:44:33
ᐳᐳ268 アマゾンもスマホも抵抗無かったがevは馬鹿にしてる。

309. 匿名 2021/02/22(月) 19:44:33
ᐳᐳ257
調べたけどリチウムイオンじゃなかいか、劣化しないとか5年5万キロでもどのくらい走るとかまともな会話はできないのか?

310. 匿名 2021/02/22(月) 19:44:41
日本は住宅事情やインフラの問題もあるんだし、今後10-20年はプラグインハイブリッドが現実的。
ピュアEVはご近所買い物専用のコンパクトセカンドカーが良いんじゃないの。
ヤリスとかFIT、そして軽自動車。

311. 匿名 2021/02/22(月) 19:44:58
ᐳᐳ275
近場にはEV、遠出にはハイブリッド
いいとこ取りだがハイブリッドだけよりバッテリー大きいので値段が高い

312. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:04
ᐳᐳ266
今の発電機ってガソリンじゃないのか!?

313. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:11
ᐳᐳ267
ノルウェーの場合元々ブロックヒーターが普及してたってのもある
それを日本やアメリカでノルウェーの真似事なんかやったら膨大な金が掛かる
そもそもアメリカなんか未だにメートル法を受け入れない時代遅れの堅物だし特に保守的な南部の奴らがEVを受け入れる姿が全く想像できない

314. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:13
ᐳᐳ285
それ言われたら
元も子もないなー
結局は下っ端の被害が大

315. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:15
ᐳᐳ302
バッテリー交換が標準になったらは本当に悪手。CO2排出がガソリンを超えてんのためのEVシフトかわからなくなる。

316. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:35
結局のとこ電池次第だよな
あと充電をどうすんのかって話
月極駐車場とか大変そうだよな

317. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:42
ᐳᐳ307
あのさ…
EVのバッテリーは温度管理してるから大丈夫なんですが
日産のはどうだか知らんけどw

318. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:52
ᐳᐳ292
てか監督やってるとこ見たことない

319. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:55
賞味俺も35乗りだがな。
計算するとEVはリッター40km。ガソリンだと33kmなんだわ。
ただし、電気にはガソリン税が載ってないんだな。
ガソリンに掛かってるアホすぎな税金ノーカンにすると、リッター66km。
ハイブリッドシステムの勝ち。
多分環境負荷も似たような比率だろ。

320. 匿名 2021/02/22(月) 19:45:57
ᐳᐳ304
トヨタ的には全固体電池が本命で
それで充電時間をどれだけ短縮できるかだね

321. 匿名 2021/02/22(月) 19:46:05
ᐳᐳ306
誰がやるんだ?
中古車を売る人か?
中古車を買う人か?
中古車に出す為にバッテリー交換とか
ないわな

322. 匿名 2021/02/22(月) 19:46:17
まあ世界的な流れはEVやね
ただ価格高いのは変わらんけどな
この分野は中国頑張って欲しい

323. 匿名 2021/02/22(月) 19:46:35
オール電化は停電で即死

324. 匿名 2021/02/22(月) 19:46:41
EVのバッテリーは冬と夏がネックだな
温度変化に弱い

325. 匿名 2021/02/22(月) 19:46:57
ᐳᐳ321
疲れる

326. 匿名 2021/02/22(月) 19:47:13
ᐳᐳ323
即死の意味知ってる?

327. 匿名 2021/02/22(月) 19:47:24
ᐳᐳ309
>リチウムイオンじゃなかいか、
 当 た り 前 だ ろ w
リチウムイオン以外になにがあるってんだよwwwwwwwwwwwwwwww

328. 匿名 2021/02/22(月) 19:47:33
ᐳᐳ25
中古で50万
50万のEVよりすべての性能がはるか上

329. 匿名 2021/02/22(月) 19:47:57
ᐳᐳ299
アメリカ南部人「EVに乗る奴はオカマ」
普通に言いそうで草

330. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:00
ᐳᐳ270
クレジット枠で負け組の流れだよ
排出権取引がセットなわけでさ

331. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:06
ᐳᐳ300
EVは自宅充電ならケーブル繋げたまま暖房いれとくだけだぞ
スマホアプリで時間予約して自動で出発時間に車内暖かい状態にしておくこともできる

332. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:11
エンジンはまだ開発を継続することによってさらに熱効率を上げれる
現状の日本の電気事情だとこれが正しい
福島以外の原子力発電所を全部稼働なおかつ新規建設ぐらいしないと日本で全車EVとか無理

333. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:19
ᐳᐳ304
いくら正論を言っても
間違ってるメ ジャーな意見が
正 義となってしまうw

334. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:25
ᐳᐳ321
中古車市場も
車のセールスには重要
ユーザーならもっと重要

335. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:54
結局値段というかコスパだろうな
値段重視なら10年前にインドのタタ自動車が世界中席巻してる
EVのバッテリーで技術革新が起きればPHVは間違いなく駆逐されるし、できないならワンチャンPHV残るだろうな
石油に頼らないのはやっぱり不便だ
人類が不便を許容した事ってほぼ無いだろ

336. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:55
CAFE規制が諸悪の根源

337. 匿名 2021/02/22(月) 19:48:59
ᐳᐳ298
リーフオーナーの悲痛な叫びを知らないのか

338. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:02
evのバッテリー交換とか
今の車でいうとエンジン載せ替える位の手間が掛かりそうだよな

339. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:04
ᐳᐳ312
何を言いたいのかよく分からないんだけど
ガソリン、軽油、灯油、LPGがある

340. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:06
400万クラスのEVを買えない庶民は自家用車を持てない時代が来る。

341. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:39
ᐳᐳ304
社長は日本は火力発電が7割なのに電力供給どうすんの?って

342. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:47
ᐳᐳ294 電気代って目に見え難いからねえ、カード払いみたいに自覚無い感じなんだろか。
ᐳᐳ306 バッテリーの重さが300-500キロとか有って、ガソリンエンジンよりも高価で精密部品で感電すると危険とか始末に悪いw

343. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:47
トヨタがそう考えても世界の流れがそうじゃないならどうしようもない

344. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:50
そんな事どうでもいいんだよ、トヨタが売れてる気にくわない、儲け掠めとるそれだけだろw

345. 匿名 2021/02/22(月) 19:49:50
ハイブリッドの電池交換あるだろ
エンジン単独最強説

346. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:03
運送業とかどうなるのかな?

347. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:05
ᐳᐳ420
それがEV厨なんですわ。
人の意見にどうでもいい茶々入れたり、全体を俯瞰せずに思い付きで反論するだけだから、全然会話がかみ合わない。
なんか、原子力発電を否定する方々を同じ匂いがしますわ。

348. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:18
ᐳᐳ25
お前の理屈だと下位グレードでも400万は軽く超えるテスラはボッタクリのクソ企業だなw

349. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:24
ᐳᐳ338
重量的にはエンジン載せ替えの方がまだ楽だよな

350. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:36
つか、高齢者が多すぎるw
少しぐらい調べろってんだよ
いつの時代のバッテリーの話してんだか
アホくさw

351. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:49
ᐳᐳ173
例えばモータースポーツにおいては、電池技術はまだまだ充分ではないから技術的フィードバックが参戦するコストに合わないからと、フォーミュラーEから自動車メーカーが次々と撤退するという現状が、まだEVはとくに電池が技術的にブレイクスルーが出来ていないから厳しいという見立てが出来ているのに、それを専門のジャーナリスト以外は伝えないし、伝えることも出来ない日本のマスメディアの分析力の無さよ。

352. 匿名 2021/02/22(月) 19:50:53
BEVのバッテリー交換はガソリンエンジンの交換と同義だぞ。1番コアで付加価値の高い部分。中古が中古価格じゃなくなるわ。

353. 匿名 2021/02/22(月) 19:51:26
ソニーのβと一緒じゃないのか?
豊田だけが優れていると考えてても誰も付いてこないから勝ち目が無い

354. 匿名 2021/02/22(月) 19:51:32
大排気量エンジンのHV作ってる時点で響かない

355. 匿名 2021/02/22(月) 19:51:39
誰が電気自動車を殺したか?ってドキュメンタリー見た方がいいよ

356. 匿名 2021/02/22(月) 19:51:49
ᐳᐳ12
ネトウヨが嫌いなものといっしょだな w

357. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:03
ᐳᐳ337
10年以上も前に発売された化石なんか知らねえよw
リーフなんてゴーカートと一緒だろww

358. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:13
日本は自動車産業が壊滅して先進国から脱落する。

359. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:15
とりあえずグレタ に説明しとけ

360. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:17
耐久レース用途には最強なのはみとめるわ
ル・マン耐久とかハイブリッドくそ強いらいいしな
しかし
値段が高い
部品が多く製品大変
バッテリーは劣化もある
こんなもの普及するはずもなし

361. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:19
まあ買うならPHEVかな
完全なEVはちょっと不安だわ 雪国だし

362. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:22
ᐳᐳ40
日本政府に核武装させるに限る
用心棒がヘナチョコすぎる
まあ、EVむりやり押しつけられても困らないって人はそんなに居ないからね
誰が利益を得るのか?自分達に不自由を押し付けて一体!って事が解れば、計画に参画しない運動の数で対抗できる

363. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:28
やっと三菱に追いつくのか?

364. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:39
ᐳᐳ317 バッテリーの温度管理がご自慢のテスラのモデル3が200キロ走れないとか発狂してて甚だ疑問www

365. 匿名 2021/02/22(月) 19:53:45
ᐳᐳ338
現状、だいたい
0.9kgで1kmの新車時航続距離

366. 匿名 2021/02/22(月) 19:54:04
コストだけだろ

367. 匿名 2021/02/22(月) 19:54:21
ᐳᐳ307
普通に一年でへたるよ。
テスラ買ったオッさん言ってるよ。

368. 匿名 2021/02/22(月) 19:54:37
ᐳᐳ226
たっか
衰退国で購買力先細りの日本じゃ流行るのは無理だわそりゃ
てかエンジンごっそり無くなるだけなのに高くなる意味が分からんがバッテリーそんな高いんか

369. 匿名 2021/02/22(月) 19:54:56
ᐳᐳ167
トヨタはEV量産どころかPHV向けの小さな電池すら確保出来ずに受注中止してるから、その負け惜しみは全く当たらないね

370. 匿名 2021/02/22(月) 19:55:23
ᐳᐳ196
その電装品が増えるからよりリスクが高くなるって話が理解できない?
今までは弱電と言っていいくらいの内容だし大して過酷な環境下では使われていなかったが
動力系になるとそうはいかないのに弱電すらろくなものが作れないメーカーがEVとか大丈夫なんだろうかね?

371. 匿名 2021/02/22(月) 19:55:30
テスラのバッテリーは長寿命
50万kmから100万kmぐらいもつ
年間3万キロ走行なら20年ぐらいはもつな

372. 匿名 2021/02/22(月) 19:55:33
ᐳᐳ304
3万点ほどある部品が1万点ほどになる
トヨタは、それだけの系列を切り捨てられるか?
社員を守ろうとの情がわかないか?
日本にも失業の嵐がくるわけだが、バッサリとリストラ出来るのか?
海外でもやらないといけないが出来るのか?
しかも図体がでかいので各国政府や自治体を相手に戦わないといけない
雇用を守れと政局になる難問
とりあえず外資のようなドライな経営はできないだろう

373. 匿名 2021/02/22(月) 19:55:43
ᐳᐳ317
そんなに持つなんて実用じゃあないんだけど。

374. 匿名 2021/02/22(月) 19:55:48
これでトヨタがものすごいバッテリーを発明して、特許をトヨタが独占する流れになるのかな

375. 匿名 2021/02/22(月) 19:55:55
ᐳᐳ339
本末転倒だわ
電気自動車乗るのに石油系発電機載せたらな
余計に炭素を撒き散らすだけ

376. 匿名 2021/02/22(月) 19:56:24
ᐳᐳ371
そこまで走ったオーナーはどこにいるの?
注目されてもいいはずだがなw

377. 匿名 2021/02/22(月) 19:56:29
ᐳᐳ353
言い得て妙
そこそこの画質で安いVHS
良い画質で高いベータ
方や一般大衆むけ
方や放送局などのプロ向け
トヨタの未来も…

378. 匿名 2021/02/22(月) 19:56:39
石油業界を食わすにはハイブリッドを上手く生かすしかない
今のところはハイブリッドが万能だろ

379. 匿名 2021/02/22(月) 19:56:51
ᐳᐳ372
>社員を守ろうとの情がわかないか?
んなことしてたら倒産するがなww

380. 匿名 2021/02/22(月) 19:56:59
ᐳᐳ374
ん?全個体電池のことかな?

381. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:03
トヨタ自動車の株価は5営業日続落ですなぁ

382. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:03
ᐳᐳ374
それやったらEVは環境に悪いから排出権よこせってなるw

383. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:05
テスらのバッテリーなんてどうせカタログスペックだろ
乗って見たら一年で交換でーすってなったってTwitterで見た

384. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:09
ᐳᐳ371
嘘つけ
テスラって、詐欺企業かよ

385. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:11
ᐳᐳ350
根本は
EV走らせるには発電しなきゃいけないでしょ

日本で全部EVにしたら
原発10機
火力なら20機
いじょう発電能力ふやさないといけない
放射脳の日本で原発なんか
増やせないから
自動的に火力になって
炭素だして
なにやってんのか
ワケわからん
ってなる
日本って経済音痴大国で
超絶方向音痴なんだよ

386. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:18
核融合エンジンがトヨタなら出来ると思ってる

387. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:23
真面目な話トヨタが逝ったら世界恐慌起きそう
世界各地に関連企業沢山あるしな
横浜だけは喜びそうだが

388. 匿名 2021/02/22(月) 19:57:54
ᐳᐳ383
中身はPanasonicのリチウムイオン電池だけどな

389. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:03
PHEVは高過ぎる(´・ω・`)
デカ過ぎる

390. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:12
テスラのバッテリーは劣化しないとか言ってるバカがいるけど劣化しないと宣伝しているブログですら年間10パーくらい落ちてるからな。バカは年10%なら10年持つとか考えちゃうだろうけど5年で半分に落ちるなら交換時期なんだよ

391. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:27
ᐳᐳ387
新興企業に敗れて死ぬだけならソフトランディング出来る

392. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:31
ᐳᐳ372 走行用バッテリーの部品点数は簡単に三万点を越える、嘘はやめろ、自分でカットモデルの画像見て部品点数数えて来い。

393. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:31
ᐳᐳ390
ソースよろしく
その場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったね

394. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:41
トヨタはバッテリーが今の状態のままと仮定しての話かな
まあバッテリー次第で大きく変わるよな

395. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:44
ここのトヨタ擁護みてると日本だけが取り残されていくような気がするわw

396. 匿名 2021/02/22(月) 19:58:51
それよりも充電時間が問題だよね

397. 匿名 2021/02/22(月) 19:59:03
プラグインe-power作ればすべて解決

398. 匿名 2021/02/22(月) 19:59:04
そもそもとして政府が協力して発電設備やら充電設備作らないといけない時点で日本では無理ゲーくさいやね
そしてガソリン車輸出にガッツリ関税かけられるだろうし、それ以外にも非関税障壁沢山作られそう
EVを命題とするような欧米では自動車産業勝てなくなりそうだね
インドとか中国、アジア系向けに作ってくべき

399. 匿名 2021/02/22(月) 19:59:10
ᐳᐳ394
だから
電力でしょ

400. 匿名 2021/02/22(月) 19:59:11
ᐳᐳ395
日本敗北のパターンは十年一日のごとく毎度同じ
学習能力が無いんだろうね日本人って

401. 匿名 2021/02/22(月) 20:00:11
PHEVなんかよりレンジエクステンダー搭載EVのほうがよっぽど合理的

402. 匿名 2021/02/22(月) 20:00:12
ᐳᐳ330
それならトヨタ車はその分高くなりミドルから上級の車になるな
下級は安い電気自動車に乗る

403. 匿名 2021/02/22(月) 20:00:12
いつになったら太陽炉は実現されるの?

404. 匿名 2021/02/22(月) 20:00:22
ᐳᐳ398
インドもEVを強力に推進してるぞ、ニューデリーの大気汚染が半端じゃないから中国のようにナンバー規制しようとする程度には

405. 匿名 2021/02/22(月) 20:00:40
HVとは間違って無かったと思うが進む方向は間違ってたと思う

406. 匿名 2021/02/22(月) 20:00:44
またガラパゴスな臭いがするわw

407. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:05
EVに否定的ならトヨタ擁護になるとか本文読んでんのか

408. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:13
株価しか見てないからこうなるんだ日本政府は
目先の金が大事なら売国奴だな自民党議員は

409. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:20
ᐳᐳ404
中国なんか
原発立てまくってるのに
日本の放射脳は
なんも言わないんだよね

410. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:24
ᐳᐳ371
テスラ中古買えばいいなw

411. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:35
PHEVは補助金がBEVと同じだけでるからな
BEVだとお客が満足しないから補助金デカイからPHEV作ってるだけ(´・ω・`)

412. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:37
ᐳᐳ404
そうなんか
じゃあどこで売るんだよ!

413. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:41
EVまでの繋ぎは任せろという謳い文句でデビューしたハイブリッドがEVに負けるのは当然のことで何の不思議も無い

414. 匿名 2021/02/22(月) 20:01:52
リチウムイオンとか
劣化が早いバッテリーじゃなく
長期性能が確保されるバッテリーを
開発してから言え

415. 匿名 2021/02/22(月) 20:02:03
日本の国土向けなのがHVなのよ

416. 匿名 2021/02/22(月) 20:02:41
ᐳᐳ415
トヨタ自動車の国内向け販売台数は全体の2割程度です

417. 匿名 2021/02/22(月) 20:02:57
ハイブリッドなんて中途半端なんだよ
部品を交換しないといけないから結局ディーラーに行かないといけないし
EVはネット直販可能だしソフトウェアアップデートも可能
いまだにアプデさえできない日本のガソリン車w

418. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:02
年末年始や長期連休で帰省する時、EVだとSAの急速充電待ちで半日潰れそうだね。設備増やすと維持費や設置費用かかるし、回転率悪くて客単価も低い。設置する側目線だとメリットないな。

419. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:05
ᐳᐳ398
そのうち原発復活するんじゃね
日本はそれしか電力供給を増やせない

420. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:08
ᐳᐳ400
政治力=軍事力が無いから仕方が無い
【毛沢東語録】
「政治は血を流さない戦争であり、戦争は血を流す政治である」

421. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:09
プリウスPHVに抵抗あるなら、
ノートやアウトランダーみたいなシリーズ方式に乗ればいい。
エンジン駆動が無いからエンジンはただの発電機だし。

422. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:14
ᐳᐳ363
え?プリウスPHEVは2011年に出てた気がするけどな

423. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:18
ᐳᐳ412
今のトヨタは中国が買い支えてくれてるからな、中国需要がV字回復したから致命傷で済んだけど今後北米がスウェーデンみたいに排気量規制掛け出したらやばい

424. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:19
ᐳᐳ332
「技術がー」は日本の負けパターン
ルール作りに関心も示さなかったので「環境がー」に負けた
そもそも車両価格が上がり続けておかしいと思わない?
エンジン車を作るとクレジット枠を購入しないといけない
(EV100%のテスラを見れば明らかなようにクレジット枠を売る側は爆益)
しかも年々、厳しくなるわけで、エンジン車の価格は高騰し続けるとなる
どんどん割高になっているわけで競争力を失っていく

425. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:20
全ては全個体電池次第
各家庭に安くて大容量の全個体電池を置くことが出来れば世の中変わるけど

426. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:26
ᐳᐳ71
逆で、トヨタは政府からの干渉をやり過ごしている感じ

427. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:27
ᐳᐳ414
毎年必ず劣化はするからね。これはどうしようもない。
劣化しにくいバッテリーなんてのはリチウムではないし。

428. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:35
ここには未来予知できるお偉いさん方たくさんいますよね
どうせ一年もしたら自分の発言忘れてる人たちばっかりだろうけど

429. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:46
ここ半年ほどで日本がまともなEVを作れない事が明確になったので、何の迷いも無くEV全体を否定するレスが出来るようになったようだ
その前までは「2020年に全固体電池を載せた画期的EVを出して一発逆転する」ってのが定番の負け惜しみネタでした

430. 匿名 2021/02/22(月) 20:03:56
今は電気自動車やるぞブームでそのうち問題が浮かび上がる

431. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:13
ᐳᐳ409
アカの核は綺麗な核の精神だぞw

432. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:20
屁理屈こねてる間に負けてしまうトヨタであった

433. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:24
ᐳᐳ414
全固体電池なら
ボチボチ実用化されてるじゃん
EUでも公的機関みたいな所で
研究してるよ
日本はドケチ緊縮財政で
俺は悪くない
お前らが悪い
自己責任な
って
民間にmarunageしてっけど

434. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:30
EV作る工程でCo2出まくる
結局ガソリン車の方がエコ

435. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:37
EVは離島の方が向いてるんだよな

436. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:45
ガラケー末期も同じようなこと聞いた。結局iPhoneが席巻して日本製消滅。

437. 匿名 2021/02/22(月) 20:04:55
そのころジャップでは老人が
ブレーキふみ間違えて大事故起こしてましたw

438. 匿名 2021/02/22(月) 20:05:15
雪中閉じ込めとか、災害避難停電とか考えるの
ガソリン満タンのコンセント付きハイブリッド車が最強

439. 匿名 2021/02/22(月) 20:05:30
軽量でローパワーで安価なEVが都市部に普及
長距離はEV充電くりかえしながらか高税率のガソリン車か高価格のハイブリッドみたいな世の中

440. 匿名 2021/02/22(月) 20:05:31
スマホなんて電池交換が出来ないから誰も買わない!ガラケーは電池交換が可能!Lサイズバッテリーだってオプションで設定されてる!
という負け惜しみネタも今となっては昔話

441. 匿名 2021/02/22(月) 20:05:38
ᐳᐳ1
こういったCO2排出カーボンオフだーって叫ぶ奴は
「CO2一番排出しまくって公害汚染している、中国人皆殺しにしたほうがいいんじゃないですか?ジェノサイド国だし」
って提唱は一切しないのなwwww
CO2を一番排出している国に文句いわないグレタと一緒wwwwwwwwwwwwww

442. 匿名 2021/02/22(月) 20:05:57
ᐳᐳ429
お前ってバカなんだなw
ここのある記事すらまともに読めないみたいだし、
車の事も全然知らないって言ってるようなもんだ。

443. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:02
ᐳᐳ395
まーたヨーロピアンが日本に負けてゲームチェンジしやがったよ…と嘲笑的に見てるよ
船木に屈してルール変えたスキージャンプの時みたく
VWの排ガス不正で欧州が日本に技術で勝てない事が露呈したからEV推しを始めた

444. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:08
ᐳᐳ424
>ルール作りに関心も示さなかったので「環境がー」に負けた
欧米人は軍事力とか恫喝使って自分たちに有利なルールを作るのに長けてるからね
てのひらの猿とはそこがちがう

445. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:14
ᐳᐳ438
雪で立ち往生した場合にガソリン車だと一酸化炭素中毒で3時間で死亡します 

446. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:18
ᐳᐳ434
そんな事はない
内燃機関の熱効率はたったの40%すら達成困難な上に燃料の精製輸送を含めると脅威の20%しかエネルギーとして抽出出来ないから先が無い

447. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:26
EVが有利な地域ってぶっちゃけ電動自転車でもいいからな
公共交通機関と自転車推した方がよっぽど現実的

448. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:45
ᐳᐳ442
こういう奴は記事なんて読まないよ
自分の持論披露したいだけだからな

449. 匿名 2021/02/22(月) 20:06:57
ᐳᐳ419
今後50年くらいは無理って感じやね

450. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:09
ᐳᐳ443
その負け惜しみは「EVだってEVくらい簡単に作れる」とする負け惜しみ設定と相反しますね

451. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:09
EVは今年も来年も再来年も値下がりするのわかってない人多すぎ
テスラは今年150万円ほど新車を値下げしたし中国でも44万円EVが大ヒットしてるだろ
これは序章にすぎないわけで

452. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:15
ᐳᐳ398
日本政府は水素社会推しでさ
だから東京五輪も燃料電池自動車
インフラは水素ステーションを普及させようとしてきているがパッとしない
ようは、またガラパゴスをやらかしているってやつだよ
世界の流れと違う方向を向いている

453. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:18
ᐳᐳ417
動かなくなったときだけ呼び出すんだろ?
ディーラーで整備受けていたら整備記録が残るわけだし
保証期間部品も整備を続けていかないと有償保証になる場合があるよ

454. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:28
スマートフォンの電池の寿命を考えたら、EVも同じリチウムイオン電池なのだから、テスラや日産リーフの電池の耐久性が凄い訳がない。

455. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:49
プリウスPHVとテスラModel3の販売台数は1桁違います

456. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:54
ᐳᐳ443
ルールチェンジしても技術的な部分がどうにもならないからクリーンディーゼルの二の舞の可能性が高いよなぁw

457. 匿名 2021/02/22(月) 20:07:58
ᐳᐳ445
3時間も持たない
わずか22分で命に危険も 雪の自動車内CO中毒死
www.nikkei.com/article/DGXMZO27363370U8A220C1000000/

458. 匿名 2021/02/22(月) 20:08:23
ᐳᐳ451
価格を下げる事はまさに技術力だけど
日本は技術力が無いから…

459. 匿名 2021/02/22(月) 20:08:24
ᐳᐳ447
スパイクタイヤが消えたように今回も法規制でアファーマティブにBEVを進めるという欧米諸国の政治的要請だから争う事は不可能
北米でこれ以上競争力落ちたら中国の胸先3寸になってしまう

460. 匿名 2021/02/22(月) 20:08:40
なるほど 原発に変わる新しい発電所と10年は持つバッテリーが開発できればいいんだな。
新しい発電所
二酸化炭素で電気を作る
放射能汚染や燃料輸入必要なくなる?
バッテリー
今のバッテリーよりも90%安くて90%軽い そして10年交換不要
簡単な事だな
これやればEV時代になる。

461. 匿名 2021/02/22(月) 20:08:42
充電式でなくバッテリそのもの入れ替えできるようにしろよ
そうすれば早く交換できるぞ

462. 匿名 2021/02/22(月) 20:08:48
ᐳᐳ377
でもベータは業務用(放送用)規格にも採用されてVHSより長い間使われ続けたんだけどな

463. 匿名 2021/02/22(月) 20:08:56
電気料金が変動性なら高騰した時ガソリンが選べるPHEVは有利だな
停電した時の自宅への電力供給能力も余裕あるし

464. 匿名 2021/02/22(月) 20:09:16
ᐳᐳ438
ガソリン満タン? お前は毎日ガソリンスタンドに行くのか?
あ、スタンドの店員か

465. 匿名 2021/02/22(月) 20:09:26
ᐳᐳ460
そんなもん作れたら世界が一変するわwww

466. 匿名 2021/02/22(月) 20:09:27
ᐳᐳ1
ビデオテープのベータ方式のようにならなきゃいいが

467. 匿名 2021/02/22(月) 20:09:52
ᐳᐳ460
それがいつできるかだな

468. 匿名 2021/02/22(月) 20:09:53
ᐳᐳ440
その時代はリチウムイオン電池ではなかったでしょ。
全然話が違う

469. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:01
どちらにしてもバスやトラックは
FCV(水素車)の方が効率良さそう

470. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:04
中国の40マンEVは寒波来た時にお家までたどり着けなかった人が結構いたって記事があったぞ

471. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:20
ᐳᐳ451
>EVは今年も来年も再来年も値下がりするのわかってない人多すぎ
猿でも作れるプラットフォームができたからな

472. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:31
トヨタが言いたいのは皆さんの家全てにソーラーをつけたあとにEVを発売します。ということだ。
いつになったってEVはエンジンには勝てない。
いつまで立っても売る気もない

473. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:36
ᐳᐳ450
そりゃあらゆる面でガソリン車に劣るEVをゴリ押しすりゃ嘲笑的に見ちゃうよ
そもそもリチウムバッテリーの技術なんて半世紀以上も進化してないんだし
これを改善しない限りEV=使用感最悪の鉄屑ってイメージを取っ払えない

474. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:37
当然だよな
そもそも欧米のEV計画は電力供給の点で実現不可能だし

475. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:39
ついに世界のEV・PHV販売台数ランキングトップ10から日本メーカーは全て脱落しました

476. 匿名 2021/02/22(月) 20:10:45
ネトウヨどうするんだよ?
このバカっぷりwwww
もうだめじゃんwwwww

477. 匿名 2021/02/22(月) 20:11:03
ᐳᐳ470
そういう社会実験ができるのが中国の強み

478. 匿名 2021/02/22(月) 20:11:12
ᐳᐳ445
マフラーの排気口くらいは除雪して下さい。

479. 匿名 2021/02/22(月) 20:11:37
ᐳᐳ473
世界全体のEVを語る上で軽自動車比率が4割もある貧困ジャパニーズの脳内イメージを特に考慮する人はいないでしょう 

480. 匿名 2021/02/22(月) 20:11:44
ᐳᐳ460
課題はあってるけど
中身が方向音痴
さすが経済音痴大国だ
フランスは原発ありまくるから
EVにしたら環境負荷がなくなるんだよ
中国もそれ狙ってる

日本は?

481. 匿名 2021/02/22(月) 20:11:51
ᐳᐳ454
俺の古いガラケーなんか、もう通話してると20分しか持たねぇわ

482. 匿名 2021/02/22(月) 20:11:59
ᐳᐳ452
日本に内需があった頃は、まだ良かったけど
年収二百万時代には無理だねえ

483. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:01
そうだよ、こんな良いものあるのにすっ飛ばしてEVとか移民で大失敗したEUの後追い
PHEVアウトランダーとか素晴らしかった、今回の変な顔になるまで

484. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:25
ネトウヨ「もう鎖国するぽ!!」

485. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:36
ᐳᐳ445
この前の雪の北陸自動車道で死者でたのか?

486. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:50
ᐳᐳ475
もともと日本が一番売れてるしな
世界はガソリンエンジン大好き

487. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:50
ᐳᐳ468
iPhone3Gからずっとリチウムイオンだぞ

488. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:52
ᐳᐳ472
トヨタは初代プリウスで痛い目にあったからな
バッテリー無償交換やって赤字
しかも当時30〜40万ほどのバッテリーだしな

489. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:56
自動車産業の研究開発費と投入される優秀な人材は半端ない
EVのことなめてるとマジでやばい流れある
そもそも今のレシプロエンジンも元々はクソだった
でも研究開発費と人材の物量投入で現在のような優れたモノになった
電池で負け組になりつつある日本は本当に危機的
自前で確保できなければ下請けの組み立て屋になるしかない
つまり系列は解体され、家電で起きたような凋落がありえる

490. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:56
ᐳᐳ21
どっちも開発してるだろ
今は業界内でPHEVが優位だからアピールしてるだけ

491. 匿名 2021/02/22(月) 20:12:57
そんなもんは知らん。
世界がルールを決めたんだからだまってエンジンは廃棄。

492. 匿名 2021/02/22(月) 20:13:02
中華系がやりはじめたらはえーぞ
日本人の数倍働く
>【台湾】鴻海、今年4QにEV3車種を発表へ[車両]
おまえら10年後にはシャープの車乗ってるわ

493. 匿名 2021/02/22(月) 20:13:22
ᐳᐳ486
貧困ジャパニーズ向けの軽自動車はほぼガソリン車ですし

494. 匿名 2021/02/22(月) 20:13:32
世界の流れは止まりません

495. 匿名 2021/02/22(月) 20:13:36
半導体、エレクトリック産業、JPOPが惨敗する前夜もこんな感じだったね(´・ω・`)

496. 匿名 2021/02/22(月) 20:13:36
いつかはガソリンから切り替えなければならないが、本当にギリギリにならない限り(ガソリン価格が今の3倍とかね)EVは利便性で勝てないんじゃないかと。

497. 匿名 2021/02/22(月) 20:13:57
ᐳᐳ451
中国のEVって補助金減らされて頭打ちじゃんと。
それと安いテスラって魅力あるんかね?高級ブランド的な位置付けだから人気があるけど、大衆車の価格帯に落ちてくると品質問題抱えてると評価ガタ落ちするぞ。

498. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:14
ᐳᐳ479
その軽にすら劣るのがEVなんだよなあ
EVだと東北道を走破するのにどれくらいの時間が掛かるんだ?
現行の軽なら一度給油すれば半日未満で可能だけど

499. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:20
そうかもしれんが、PC98が優れてると言い張ってるようなもんだぞ。はよ改めろ

500. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:24
現実的だろ
エンジンは発電用でいいじゃん
ガソリンタンクも何十リットルもいらないって

501. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:26
災害対策に、車での移動を可能にする為にも自転車漕いで電力充電できればいいんじゃないかしら!

502. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:26
ᐳᐳ491
欧州メーカーが泣くね
てか自国のメーカー守らんのかな

503. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:53
エンジンと電池パネル、
こんな糞重い物体を2つも積んで未来カーってw

504. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:55
ᐳᐳ498
何度も言うけど法規制されたらそれまでだぞ

505. 匿名 2021/02/22(月) 20:14:58
うるせぇ
政治要因なんだから、そんなの関係ねぇ

506. 匿名 2021/02/22(月) 20:15:03
ガソリン車に課税するなりして足かせをつけないとEV化は進まないんじゃないかと。
もちろん販売時に対する(メーカーに対する)足かせよ?

507. 匿名 2021/02/22(月) 20:15:07
夢のようなバッテリーなどない
無いものは無いんだよ
聞き分けろ ガキじゃねえんだからさあ

508. 匿名 2021/02/22(月) 20:15:27
ᐳᐳ445
マフラー周辺をケアするのは大前提でしょ
ちなみにノーマルプリウスでガソリン満タンなら
車内エアコン一週間くらい動かせるらしい

509. 匿名 2021/02/22(月) 20:15:37
ᐳᐳ303
それ全くの都市伝説やで
日本車はカタログ詐欺に近いから、欧米の実走行に近い基準では燃費そんなに良くない

510. 匿名 2021/02/22(月) 20:15:52
ᐳᐳ472
そもそも鳩山首相というのがいてさ
二酸化炭素の排出削減のため1990年比で25%削減を国際公約したこととか忘れてない?

511. 匿名 2021/02/22(月) 20:15:58
スマートフォンのリチウムイオン電池の寿命とEVのリチウムイオン電池の寿命の長さはものすごく違う
電池の大きさが全然違うから寿命の長さも別物

512. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:00
ᐳᐳ508
その負け惜しみ設定は「EV走行時は電欠に気をつければ良い」って事でブーメラン論破となります

513. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:08
ᐳᐳ9
韓国車は高くないの?

514. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:09
ドイツがメーカー見捨てるのかな?
裾野が広い業界なのに

515. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:15
ᐳᐳ504
民間いじめるの好きだからね
アホ役人どもわ

516. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:16
ᐳᐳ438
同意。発電する燃料って大事。

517. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:18
実際欧州でも現状はBEVよりPHVが求められてるしな
当面PHVメインで行くのはトヨタは賢いな
アホに踊らされる欧州勢とは格が違うわ

518. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:24
79ニューノーマルの名無しさん2021/02/20(土) 09:48:24.70ID:+xFeCyES0ᐳᐳ87
ᐳᐳ76
よくそういうことを言うヤツがいるけれど
んじゃ、5リッターしか入らないガソリンタンクで軽自動車が売れるか
というと

519. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:33
ᐳᐳ423
欧米がEVやーめた、する可能性は無さそう?

520. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:34
ᐳᐳ1
実際はPHEVもペイしないんだよな
HVが選択ときてベスト

521. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:37
┏( .-. ┏ ) ┓
写真修正
【人肉食/アインシュタイン博士】No.1
*リサイクルとは
李(mini林檎)を、再利用

*mini林檎とは
私の赤ちゃん時の個体を大量生産して
その一》
・タイムマシン素粒子取り
  ※通常は軽く叩けば良いが
   電子飛翔体で、血肉を抉り叩く
そのニ》
・クズ肉
  豚肉(肉まん、焼売、餃子、バーガー、他)
  鶏肉(から揚げ、焼き鳥、菜get、他)
   ※味が感じられない
その三》
・レベル3の自動運転の実施
-4
(5ch newer account)

522. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:39
ᐳᐳ501
ペダル付きEV車か……w

523. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:44
だから滅びた

524. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:45
ᐳᐳ502
ガースーは少なくとも守らん。
脱炭素化こそ自分のためであり、
それがもとで日本が衰退しようが失業者が溢れようが脱炭素化最優先事項。

525. 匿名 2021/02/22(月) 20:16:49
全戦全敗のネトウヨの一言
      ↓
「日本のHVもPHVも世界一〜!」

526. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:03
ワロタ
EV推進派の意味不明な例え
馬鹿すぎてワロエルw

527. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:19
ᐳᐳ507
>夢のようなバッテリーなどない
技術じゃなくて政治的につぶされるの
おk?
【車】バイデン氏、EV普及へ「国境炭素税」の導入を検討 日本メーカーのエンジン車に逆風か [ボラえもん★]

528. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:23
ᐳᐳ18
そんなもんより充電インフラが先。
無免許にはわからんだろうけどな(о´∀`о)

529. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:40
オール電化は何も無ければ快適だが電源が無くなると悲惨

530. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:46
ᐳᐳ501
それもう自転車でいいよなw

531. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:55
ᐳᐳ513
安いよw
「プリウスキラー!」「世界一燃費のいいHV!」とホルホルしてるアイオニックはプリウスより50万くらい安い
2モーターシリーズパラレルHVと1モーターパラレルHVのち外が理解できないバカが買ってる

532. 匿名 2021/02/22(月) 20:17:57
ᐳᐳ512
だからこの前の北陸自動車道での車列で死者は出たのかよ。

533. 匿名 2021/02/22(月) 20:18:15
ど正論。
BEVなんか社会のゴミだ。

534. 匿名 2021/02/22(月) 20:18:17
少し考えればわかる事
VWグループとトヨタグループが戦争してるのに
不利なことする馬鹿いないだろ
ドイツは日和る

535. 匿名 2021/02/22(月) 20:18:19
ᐳᐳ504
利権大国日本だと結局HVもOKでトントンになる未来しか見えないw
欧州は勝手にやってろって感じだけど、アメリカも国土広すぎて不可能だろうな

536. 匿名 2021/02/22(月) 20:18:45
ᐳᐳ528
そうだよな
それは国が関わらないと絶対に無理だが、日本には出来そうもないのが…

537. 匿名 2021/02/22(月) 20:18:57
ᐳᐳ529
今時のオール電化の家ってソーラーパネル付いてね?

538. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:08
ᐳᐳ524
批判逸らしをしようと必死だわ
失政の責任回避をしたくて、自己保身のために中身ゼロの大風呂敷広げてあとは野となれ山となれってわけだ

539. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:12
ᐳᐳ527
政治は民衆の声でコロコロ変わるしそもそも政治に物理法則は変えられないよ?

540. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:13
現状ではバッテリーの性能とコストが向上し続けてるからな
PHV派は「ここで技術革新よ止まってくれー!!」って祈るしかないな

541. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:16
実際そうであろうと
販売禁止されたら終了なのよね

542. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:21
ᐳᐳ533
いやいや正論じゃないでしょう
少なくともコストはEVの方が安い

543. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:24
ᐳᐳ1
トヨタNICE!
未知の領域に踏み込むのなら、今の技術を最大限に生かすほうが大切

544. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:30
EVは感電死する奴確実に出てくるから流行らんだろう

545. 匿名 2021/02/22(月) 20:19:35
ᐳᐳ530
後部で二人ぐらいが必死にペダルを漕いで電気を作り、ドライバーが運転するスタイルかもしれないぞw

546. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:00
ᐳᐳ524
あいつは
ただのトンチンカンな
改悪ばか
改革改革っていってるヤツは
大抵コレ
変えることが目的になっちゃって
状況がもっと悪くなるパターン

547. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:07
ᐳᐳ1
まーたガラパゴスになるんだろうね(´・ω・`)

548. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:13
EV車市場って中国の田舎の町工場や電化製品メーカーレベルでも
参戦できる安モン臭さがね、
どうも主流になるとは思えんね

549. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:26
ᐳᐳ497
中国のEVの普及率は5%をこえてきたから10%こえるのもすぐそこよ
ヨーロッパはbev+phevの普及率が20%をこえたからもうダメだ
S字カーブの急激な曲線の普及度にもう入ってる

550. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:30
ᐳᐳ535
いや欧州にあわせて2035もしくは2040以降はFCV以外の内燃機関禁止だろ
まだ15年先だ、どうということはない

551. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:35
世界の無能為政者の利害が一致しているな
コロナ関連の批判を誤魔化すために環境詐欺で一致団結ってわけ

552. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:39
すべては全個体電池次第
飛行機を飛ばせる又リサイクルできる全個体電池できるまで迷走する

553. 匿名 2021/02/22(月) 20:20:43
結局発電機にガソリン入れて電気で走る方が一番効率よくなりそうだな

554. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:09
ᐳᐳ538
当然。
コロナからすら国民守らんやつだぞ。
少子化対策もしないのは自民の伝統だが、
すべて日本人を弱体化させるためにやってるとしか思えん。

555. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:24
ᐳᐳ515
役人とは法を執行する立場にある人間であって法を正定するのは政治
役人が悪いわけではない
ᐳᐳ519
VWがEV開発に7兆以上突っ込んでるから後戻りは出来ん
その結果生まれたポルシェタイカンはついに800V電池搭載で他を圧倒してる
テスラの次期ロードスターも800Vだろうし400Vのミドルクラスすら出してないのは普通にやばい
というかRAV4PHVは電池足らずに増産出来ないし、そんなに簡単に電動化は無理

556. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:29
ᐳᐳ527
えっ
それに賛成してるの?
対抗者の意見を封じたつもりが、アンタの首も絞まるよ

557. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:29
EVだEVだと言うけど何かのキャンペーンかね?
ちょっと前まではAIだAIだって言ってたけどAI車はどうなったん?

558. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:42
EVは古い技術だからな
PHVの方が先進技術

559. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:47
ガラケーの方が優れていると考えている

560. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:50
5年後にお前らが中国製の格安EVに乗ってイオンに行く姿が見える。

561. 匿名 2021/02/22(月) 20:21:51
ᐳᐳ533
なにがゴミなのか論理的に説明してくれ

562. 匿名 2021/02/22(月) 20:22:00
こんなこと言ってるからテスラに時価総額抜かれるんだよ

563. 匿名 2021/02/22(月) 20:22:41
ᐳᐳ519
ない
ガソリン車の禁止をはやめる可能性は十分ある

564. 匿名 2021/02/22(月) 20:22:44
ᐳᐳ539
>政治に物理法則は変えられないよ?
2倍のバッテリーを積めばいい
ただ単に金の話
10000mAhの携帯バッテリーだってもはや1000円だからな

565. 匿名 2021/02/22(月) 20:22:51
なんでボディにゴキブリみたいなソーラーパネルをつけないんだろう。
特に夏なんか充電効率良さそうだけどな。

566. 匿名 2021/02/22(月) 20:22:55
電池素材のリチウム資源は中国がほぼ占有
そりゃ誰も本気でEVなんかやるかってのw

567. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:07
ガソリン車が無くなったら中東やロシアはどうなってしまうん?

568. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:11
ᐳᐳ555
役人がアホな政治家を
だまくらかしてんじゃないの

569. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:16
ᐳᐳ392
バッテリーはモジュール化して1個でカウントな!

570. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:19
日本なら
せめて、家庭用の電源を200Vにしないと
EVとか話をだすな
100V電源なら13時間かかる
リーフの満充電も
200Vなら2時間半
かつ、バッテリー性能な長期安定化と
劣後バッテリーをどうするか?
これくらいのことをやってから言え

571. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:32
ᐳᐳ561
ゴミとかゴミじゃないとかどうでもいいんだよ
欧米に合わせて行かないとまた日本は負ける
スマホや白物家電のように

572. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:50
ᐳᐳ512
緊急時は走行しないよね普通

573. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:51
ᐳᐳ59
ブームには必ず反動が起こるのよ

574. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:51
ᐳᐳ370
じゃ、トヨタはなんで海外でEVするのか理解できない?

575. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:55
ᐳᐳ555
これからは中国様のおみ足ナメナメしていかないと無理かね

576. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:56
ᐳᐳ550
未だに4G回線に対応してないエリアがあるのにたった15年で完全EV化とか夢のまた夢でしかないな
完全EV化よりも5Gの全国普及とリニア開通の方がまだ現実味がある

577. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:58
ᐳᐳ502
ぶっちゃけクリーンディーゼルでインチキして
欧州メーカーは滅亡の危機になっていた
次世代車としてクリーンディーゼル一本打法だったわけで、これ以外は困る
そこで状況を打破するために、世界中で無理じゃねというEVの流れにした
ようは死なばもろともなので痛くも痒くもない
またクリーンディーゼルの普及とともに世界中の都市の環境が悪化していた
これがバレるのも困るので「環境がー」でゴリ押して誤魔化し続ける以外にない

578. 匿名 2021/02/22(月) 20:23:59
ᐳᐳ401
レンジエクステンダーはクソ

579. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:01
ᐳᐳ475
フォルクスワーゲングループのはボッシュの48Vシステムを使ったなんちゃってプラグインハイブリッドだから、ハイブリッド車に充電ユニット付けただけでしょ。
それがバレるのが嫌だから日本ではほとんど販売していないのが現実。

580. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:01
インパクトドライバーの充電器でさえショートして火花起こすのをEVなんて火事発生装置にしかならんだろ
充電コードの消耗品だけでトータル100万いくだろな

581. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:03
物理法則のカンタンコピペ
a)仮に600Vの印加が可能として
36000(Wh)÷600(V)=60(Ah)  ※W=VA ∴cosθ=1
15分クイックチャージ
1(h)÷0.25(h)×60(Ah)=240(Ah)
b)200(V)なら180(Ah)
15分クイックチャージ
1(h)÷0.25(h)×180(Ah)=720(Ah)
c)100(V)なら360(Ah)
15分クイックチャージ
1(h)÷0.25(h)×360(Ah)=1440(Ah)

582. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:27
ᐳᐳ565
俺もそれ思うんだよな、ソーラーパネルの塗装しちゃえば良いのにね

583. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:31
ᐳᐳ570
電圧高いと電気炊飯器のご飯も早く炊けそうで良いな。

584. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:35
ᐳᐳ382
トヨタはハイブリッドも作ってるから死ぬのはEV特化企業でしょ

585. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:40
5年以内にPHVとEVの価格は横並びになるから
あとはどちらを選ぶかは消費者次第だな

586. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:51
ᐳᐳ555
VWグループは自らウリを捨てたよな
エンジン音が無いポルシェなんてポルシェじゃない
まぁ、ディーゼルが負けたから仕方ないが

587. 匿名 2021/02/22(月) 20:24:52
なんにせよ
充電時間の長さと
走行距離の短さ
の問題を解消しないうちは
EVは高いオモチャ
通勤に使ったら夜は乗れない
自動車での旅行は出来ない
売れないよ

588. 匿名 2021/02/22(月) 20:25:00
ᐳᐳ563
ガソリン車禁止は無くなっても事実上の禁止にはなってくんだろなあ

589. 匿名 2021/02/22(月) 20:25:03
将来的にはEVってのはわかるがガースーがやろうとしているスケジュールは現実をあまりに無視してるわ。

590. 匿名 2021/02/22(月) 20:25:34
もう中国にでも行きなよ

591. 匿名 2021/02/22(月) 20:25:42
いくらPHEVが優れていても
各国か採用しなければまたもやガラパゴス
少しは学習しろよ日本人はw

592. 匿名 2021/02/22(月) 20:25:46
今の5chの専門家気取りはマジで無能だから困るな

593. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:00
ᐳᐳ529
ソーラーパネルに蓄電池を装備することで無敵モードに入る
前に地震の後に停電になった時もうちは問題なく電気つけてた

594. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:04
ᐳᐳ552
いやだから仮にできたとしても電力間に合わないでさ。
商用車はどうすんの?テスラみたいにトラックで充電する電力が町内の1ヶ月分とかだと足りないどころじゃないよ。

595. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:08
EVブームがこけたらトヨタの一人勝ちになるな。
その時はまた日本バッシングの大問題になる。

596. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:25
トヨタが思っていても客は…

597. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:33
ᐳᐳ570
相当昔から日本にも家庭用に200Vの電源きてるよ
うちではエアコンに200Vを使っている。

598. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:51
長い

599. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:52
ᐳᐳ576
5GとEVに何の関係があるのか分からん。

600. 匿名 2021/02/22(月) 20:26:56
ᐳᐳ577
欧州メーカーが突貫で作ったEVなんて、どこのぞの国の弱小メーカーでも作れそう

601. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:09
ᐳᐳ595
ᐳ EVブームがこけたらトヨタの一人勝ちになるな。
逆の目がでたら税金救済だからな
日本人にとってもトヨタって微妙な企業になってるな

602. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:15
現状、ジャップのインフラと利便性を考えたらPHVだが
構造が複雑やから今後BEVと価格競争していくのはキツイと思うな

603. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:15
トヨタはどっちつかずのPHEVよりもFCVを売り込めば良いじゃ無いか?
何故しないんだ?トヨタ社長の心根が良く判るよ トヨタは潰れる

604. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:17
ユーザー側のコストはハイブリッドが一番高いけどな

605. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:24
ᐳᐳ8
バッテリーとモーターが熱に弱いことも計算に入れてる?
 砂が多い地域だとそれにモーターへの砂と砂鉄の侵入も加わるから電力確保だけが課題じゃないんだけど。。。

606. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:27
ガソリン車はもう頭打ちでそれほど伸びしろが無いけどEVはまだ伸びしろがある
少なくともテスラは2022年までにコスト50%減、容量50%アップというバッテリーを実用化すると宣言してるよな
まあイーロンマスクの言うことだから期限には間に合わないとしても、仮に2023年にこのようなバッテリーが実用化されたら
ガソリン車のシェアは相当奪われるのは間違いない

607. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:30
性能は?
0 100 4.4秒が500万円きるんだぞ。
amg c43クラス相当だよね。1000万円はするよ。

608. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:34
ᐳᐳ584
その頃にはガソリンは時代遅れ、今は????だ。と言い出すだけ。????何かは知らん。

609. 匿名 2021/02/22(月) 20:27:57
日本が旧来の燃焼機関技術を守るために、
ハイブリッドを残すように国際的に働きかけて移行までの時間稼ぎとかすればまだ分かるが、
政府自ら自国の技術をバッサリ捨てる方針だしな。

610. 匿名 2021/02/22(月) 20:28:24
車庫がない奴が外で充電して雨降った時にはガキが感電死して問題になるだろ
馬鹿じゃねーの禿げさっさと死ね

611. 匿名 2021/02/22(月) 20:28:30
ᐳᐳ591
でもEVはまだ試作品みたいなもんだぜ?
物好きが買ってるだけ
車が必須な人は買わない
不便過ぎる
売れるのはマトモな製品になってからだよ

612. 匿名 2021/02/22(月) 20:28:56
ᐳᐳ478
は?寒いだろ!そういうのは自衛隊の仕事!

613. 匿名 2021/02/22(月) 20:28:57
あー悲しい。
トヨタ栄えて国滅ぶ…
現実になりつつある。
そういやトヨタってコロナ禍でも利益めっちゃ出してたね。
どうやって利益出してるのか教えてほしいわ。

614. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:00
ᐳᐳ591
EVもPHVも充電方式は同じなら関係ないでしょ
ガソリンも使える方が便利だよ。

615. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:14
部品の数が全然少ないしメンテナンス費用が全然安いEVだけどね

616. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:20
リモートワークが推されているのも生活様式の変革の一端だよ
それによって車の位置付けも「通勤の足」から「コンビニの足」へと変わる
大型長距離タイプではなく、小型中距離タイプが主流になる
車に限らない世界の戦略変更に気づかないと再び敗北することになる

617. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:27
今、evにはガソリン税がかかってない。かかってないのに充電走行したらガソリン車より高くなることもある。
ev燃料に課税するのは論外で、その文をガソリン車に課税してどんどん足かせを増やさないと開発が加速しない

618. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:31
ᐳᐳ595
急速なEVシフトはコケる可能性が高いんだよなあ
EVが間に合っても電力インフラが間に合わず火力発電フル稼働で大気汚染悪化とか

619. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:36
EVのレンタカーでも乗ってみりゃ分かるけど、今のバッテリーと充電設備ではEVをメインの自家用車にするのは難しいよ。まともな急速充電器の設置には高圧受電が必要だし電気スタンド作っても儲からないしで、急に増えるのも考えにくい。
当分はHV、PHVとなるよな。

620. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:41
欧州は引くに引けない
ᐳᐳ595
トヨタ一人勝ちになるでしょう
ポンコツEVではなくプリウスがiPhoneなのだ

621. 匿名 2021/02/22(月) 20:29:59
ᐳᐳ607
テスラは元々ポルシェと同じ性能で半額が売り文句やからね
最近ではいきなり100万オフとか言い出したし
家電と同じ、売り方がオープン価格やねん
次にまた100万オフされた時点で全員死ぬ

622. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:04
EVをゴリ押ししてる奴って
自動車の運転免許持ってるの?

623. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:18
時代は変化するわけで
今EVにそれほど競争力が無いからといって将来もそうとは限らない
そんなことも分からない連中がEVを否定している

624. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:18
EVはエアコン使うと距離走らないぞー

625. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:23
オレはプリウスαにブタンガスプラスした車乗ってる。一回補給すると2000km以上走れる

626. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:23
ᐳᐳ620
ホンダに頭上がらんな。
全てはインサイトのおかげ。

627. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:26
自分は暑さに弱くて夏はエアコン無しだと死にそうになるが
台風くる直前には必ず家のプリウスを満タンにする。
一帯が停電しても、車のエアコンで数日過ごせるようにね

628. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:27
10年位前に既存のガソリン車をEV化するキットが出てたけど
あれ結局進化もなにもないままなのかな

629. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:28
ᐳᐳ610
ガソリンの方がよっぽど危ないわ

630. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:40
完全EVは間違いなく不便になるけどみんな買い換える時代になっていくのかね
貧乏人が劣化したバッテリーを替えれなくてちょっとした渋滞で止まっていそう

631. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:44
ᐳᐳ577
ドイツは褐炭発電を止めるといいながら、褐炭発電の為に開発した世界最大の重機を未だに止めていないようだし、ロシアから海底パイプラインを繋いで天然ガスをガンガン輸入している国だから、ルールメーカーにドイツが主導的に入っている政策は疑うべき。

632. 匿名 2021/02/22(月) 20:30:54
ᐳᐳ621
テスラってニュル何秒ではしるの?

633. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:10
ᐳᐳ608
中身無さすぎて草

634. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:19
ᐳᐳ615
まあメンテが安いのはメンテ屋が電気分からないから項目飛ばしてるからなんだけどな

635. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:23
ᐳᐳ565
プリウスPHVの屋根にオプションであるけど

636. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:24
ᐳᐳ607
連続航続距離のまえでは瞬間加速力なんてゴミ

637. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:31
ᐳᐳ625
そんなに走るんだ、すごいねブタ

638. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:38
まあ、EVとかより
小型の核融合炉だよなあ(´・ω・`)
半永久に乗れる夢のクルマ。

639. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:38
ᐳᐳ613
コロナで公共交通機関が避けられてマイカーが見直されたとか?
レンタカーも消毒されていてもなんか嫌だよね

640. 匿名 2021/02/22(月) 20:31:40
愛人はみんなリチャードが好きみたいですよ
不細工な私を無理やり抱いてくれる、乙女ゲーのキャラみたいだって
彼は危険人物だ、社会構造の秩序を乱す男だ
リチャードのやり方、正しくないよ
じゃあ教えてくれよ、育て方のせいでもう治らない、俺の疾患の治し方をー
でなければ、俺が生まれてきた意味も、かかわった人間が見下される俺から学ぶことも 無価値になる

641. 匿名 2021/02/22(月) 20:32:19
まともなバッテリーが出来るならとっくに出来てんだよ

642. 匿名 2021/02/22(月) 20:32:23
ᐳᐳ623
まだ変化してないw
粋がって先取しすぎてオモチャ買うのはモノ好きだけ
実用品レベルになったら売れるよ?まだそんな時代じゃない

643. 匿名 2021/02/22(月) 20:32:35
ボロクソワーゲンがディーゼル詐欺バレなければ、EV!!!なんて言わなかったかな?

644. 匿名 2021/02/22(月) 20:32:59
ᐳᐳ623
EVって100年前の技術だから
パワーパックの開発は終わってるんだよ
ソースが問題なだけ

645. 匿名 2021/02/22(月) 20:33:08
プリウスPHVよりガソリンカローラの方が環境負荷もコストも低いよね
年間1マン走らないなら尚更

646. 匿名 2021/02/22(月) 20:33:08
ᐳᐳ613
年金やら日銀が株価買いまくっただけだったりしてな(´・ω・`)

647. 匿名 2021/02/22(月) 20:33:25
ᐳᐳ619
>電気スタンド作っても儲からな
自宅充電禁止にしないと儲からないよね
バッテリー交換式がベストだと思う

648. 匿名 2021/02/22(月) 20:33:30
そもそもEV、PHVだと欧州メーカーが困る
EV、PHVが優れているなら優れているほど欧州メーカーが困る
次世代車はクリーンディーゼルであり、その予定で厳しい環境規制にしたわけだからさ
だがインチキしていてクリアできません、どうしましょう?
いまさらEV、PHVをやっても欧州メーカーは勝てないし倒産の嵐になりかねない
そこでEV、PHVは次世代車として認めずEVだぞという流れにしたw
でも欧州より影響ある北米どうなのか?
アメリカはトランプが油を燃やせ、環境とかアホかだったわけだが
政権交代がおきて環境がーのオバマの流れを引き継ぐバイデンになってしまった

649. 匿名 2021/02/22(月) 20:33:41
EV車は当然真夏はエアコンなしで窓全開で走るしかないわな、
高速で大渋滞に巻き込まれたら恐怖でしかないだろ
生きた心地しない ww

650. 匿名 2021/02/22(月) 20:33:52
ᐳᐳ597
>相当昔から日本にも家庭用に200Vの電源きてるよ
基本的に三線きてるから
200Vはすぐとれる

651. 匿名 2021/02/22(月) 20:34:14
ᐳᐳ637
この豚は動ける豚だぜ

652. 匿名 2021/02/22(月) 20:34:33
ソニー「液晶よりブラウン管が優れている」
パイオニア「液晶よりプラズマが優れている」

653. 匿名 2021/02/22(月) 20:34:47
じゃなくて国内事情だけ考えてると欧州においてかれるから
とりあえず作っとかんと競争力無くなっちゃうよ

654. 匿名 2021/02/22(月) 20:34:58
ᐳᐳ612
車にシャベルの一本も入れず困ったときは自衛隊にお願いしますなんて人は、雪国で車に乗る資格無し。

655. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:05
ガラパゴス宣言!
株が下がるぞ

656. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:11
ᐳᐳ607
税金もC43と同額払わせたい性能だな

657. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:21
ᐳᐳ565
残念ながら今のパネルでは車内の空気入れ替えるくらいの
小型ファン回す程度の発電量しか稼げない

658. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:22
単にトヨタの下請けを見捨てないというポーズでしょ

659. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:32
ᐳᐳ647
リーフのバッテリーなんて440キロひとかたまりだよ、気軽に交換なんて無理だよ。40キロのバッテリー11セットとかにすれば良いのに

660. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:42
もう科学的に正しいかどうかの段階はとっくに過ぎてるんだよなあ
政治的な動きだからトヨタがいくら主張してももうEVへの流れは止められない
日本メーカーって真面目で馬鹿正直だからいつもこういう政治的流れにやられちゃう

661. 匿名 2021/02/22(月) 20:35:57
ᐳᐳ652
シャープ「液晶の次は液晶」

662. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:09
ᐳᐳ638
遊戯王のDホイールみたいな永久機関を誰かが発明したら一生そいつの天下になりそう

663. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:09
通勤にEV使ってる奴がいたとして
今の時間帯に呼び出したら
「充電終わってないから行けない」
って言われるよ?
遊びに行ったら明日出勤出来ないもんw
売れるか????

664. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:10
ᐳᐳ622
EV派=テスラ株ホルダーなので株は買ってもEVは買わない
買い煽りしてカモにEV買わせて株価を吊り上げる簡単なお仕事

665. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:19
ᐳᐳ652
日本人は基本的に正常性バイアスが強すぎると思う
災害が多い国土でそうなったのかもしれんが

666. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:36
VHS?BETA?

667. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:38
殆ど原発で作った電気かノルウェーみたいに水力で作った電気ならevは環境に良いかも火力発電なら最近は旧い効率の悪い火力発電も動員しており最近の高効率エンジンとの差は10%も無い電池が100/kg以上たるからエネルギーの無駄遣いとなる  とくに冬は電池の容量が低下する エンジンの発熱は暖房に使われるから
圧倒的にhv phpvの効率が良いhv phpvは4万円くらいのオプションで15アンペア程度の発電機になる災害の多い日本では圧倒的にhv phpvが優れている

668. 匿名 2021/02/22(月) 20:36:40
ᐳᐳ660
ᐳ 日本メーカーって真面目で馬鹿正直だからいつもこういう政治的流れにやられちゃう
そんな事は全然ない、日本人を美化しすぎ

669. 匿名 2021/02/22(月) 20:37:46
ᐳᐳ664
そういう事かw
正体がバレてそろそろ下がり始めるから
そいつらは売り時を見極めないとなw

670. 匿名 2021/02/22(月) 20:37:58
EV厨がとどめさされてて笑う

671. 匿名 2021/02/22(月) 20:38:39
ᐳᐳ631
クリーンディーゼルであれだけのインチキをしていたわけで
規制当局を含めた欧州全体でインチキしていた疑惑が濃厚
EVもそういうことだろうを前提に動かないと日本は完全敗北ありえる
性善説だとカモられるパターンがある
EVでも欧州がインチキしないと思ったか?でさ
とくにドイツは怪しいな
銀行問題もどうなってるんだよw

672. 匿名 2021/02/22(月) 20:38:41
そんな事ほざくよりevに力入れて次世代バッテリー実用化した方が良いんじゃないですかねぇ

673. 匿名 2021/02/22(月) 20:38:57
ᐳᐳ599
ようはそれくらい完全EV化に要するインフラ整備が5Gの全国普及以上に難しいってこと
まず電力はどうすんの?フランスみたいに原発立てまくるのか?この地震列島で

674. 匿名 2021/02/22(月) 20:39:00
岐阜羽生キタ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!

675. 匿名 2021/02/22(月) 20:39:18
ᐳᐳ663
自分で車を持つ・自分で運転するってことが無くなるだろうけどね
特にEV化や自動運転が進んだら

676. 匿名 2021/02/22(月) 20:39:19
ᐳᐳ663
昨日台風、大雪で充電ができてないので出勤できません。あるでw

677. 匿名 2021/02/22(月) 20:39:25
その昔に太陽光パネルで世界トップの技術だったメーカーが日本にもありました

678. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:01
テスラはもう一回の充電で1000キロ量産体制だ
トヨタがいくらもがいてももう止めることはできない
トヨタは早くにバンザイして中国に買ってもらえ

679. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:06
ᐳᐳ675
もうドラえもんだよww

680. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:09
だからEVは優れてるとか寝言言ってないで
EV関連の株買って、トヨタのハイブリッド
乗ってりゃいいのさ

681. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:31
ᐳᐳ660
だから、BEVは政治的なニーズを満たす分だけ作って、市場原理に沿った戦略をとるってことだろ。

682. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:34
10年くらい前の日本の家電メーカーみたいになってきた

683. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:34
ᐳᐳ672
しっちゃかめっちゃかなこと言ってて笑う

684. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:44
ᐳᐳ1
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)アホいな事抜かすな
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)原点に戻って、マイルドHVとHVの中間くらいが
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)最もバランスがいいんだよ

685. 匿名 2021/02/22(月) 20:40:55
ᐳᐳ631
あれ、すごいね
将来の跡地は、人造湖だって

686. 匿名 2021/02/22(月) 20:41:04
ᐳᐳ673
そのインフラ準備できない国は
自動車に大幅関税とかやってくるよ
GMが100%ピュアEVにするらしいから

687. 匿名 2021/02/22(月) 20:41:18
ᐳᐳ675
自動運転も単なるキャンペーンだろ

688. 匿名 2021/02/22(月) 20:41:19
おーい
禿げ!
無謀な目標掲げてんじゃねーよさっさと死ね

689. 匿名 2021/02/22(月) 20:41:41
ᐳᐳ628
エアコンなしじゃEVコンバートしても無意味なんだよなあ…。
EVはヒーターが鬼門。おいらのアイミーブはカタログ値100キロだが
実質航続距離80キロ、クーラー入れると70キロ、ヒーター入れると60キロ
走らないwwwwwwwwwwwwww

690. 匿名 2021/02/22(月) 20:41:47
ᐳᐳ674
岐阜羽島に見えた
あんなクソ駅にひかり停めんなやバカJR東海

691. 匿名 2021/02/22(月) 20:42:06
ᐳᐳ686
アホやな
技術がないメーカーは大変だな

692. 匿名 2021/02/22(月) 20:42:07
ᐳᐳ680
トヨタ売りたいんだね。

693. 匿名 2021/02/22(月) 20:42:21
ᐳᐳ650
8万から10万の設置費用
かつ、全世帯にやるなら
本線を太くしないと対応できない

694. 匿名 2021/02/22(月) 20:42:24
EV時代で日本国内から相当の失業者がでるからな
ブルブルと震えてる奴もいるだろうよ

695. 匿名 2021/02/22(月) 20:43:24
phevいいよ。
買って半年経つけど一回しか給油してないよ。

696. 匿名 2021/02/22(月) 20:43:44
ᐳᐳ694
内燃機関用済みだしガソスタもいらなくなる
EVメインになったらそこら辺は死ぬな

697. 匿名 2021/02/22(月) 20:43:52
ᐳᐳ682
日米半導体協定?

698. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:05
ᐳᐳ475
マイルドハイブリッド(笑)

699. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:34
トヨタのハイブリッドとか買うわけない
エンジン車→から直接EVに移行が世界の趨勢

700. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:34
1970年のマスキー法に比べたら倍電なんかショボいショボい。
CVCC発明して一番最初に規制乗り越えたホンダを思い出して真面目に頑張れ。

701. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:43
ᐳᐳ696
ディーゼルだけは残ると思う。
トラックが充電となると仕事にならんと思うので。

702. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:43
ᐳᐳ660
だいじょぶ。 ヨーロッパ&中国大陸にばらまいて 詐欺がばれたあとに無かったことにするだけだから。
詐欺師の言うことは無視しとけばいい。ディーゼル詐欺で学んだだろ。
完全無視してほっときゃいいんだよ

703. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:48
ᐳᐳ678
航続距離を伸ばすためにどっさり電池を積んで、重くて電費が落ちるので電池を積み増す。
すると荷室が狭くなるので車体を大きくし、すると航続距離が短くなるので電池を・・・・・・

704. 匿名 2021/02/22(月) 20:44:49
ᐳᐳ695
その使い方なら今のところEVで良かったのではないか疑惑が

705. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:04
そう思う
普及用のモデル3でも1.6トン、軽自動車2台分だ
軽量化は道路の負荷も少なくアスファルト鋪装も長寿命化する
製造から廃車まで考えればガソリン車の方が二酸化炭素を排出しない
しかも原発電力使ってこれだから原発無しならガソリン車はずっと優位

706. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:06
でも完全自動運転化したらインフラ面考慮してカーシェアリングみたいになり私有車という概念はなくなるかもしれん。新幹線みたいに管理すれば良い。JRは生き残る。

707. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:24
RAV4 PHVすら満足に供給できないくせに

708. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:27
ᐳᐳ622
欧州はクリーンディーゼルでないと自分たちで作った環境規制をクリアできない
売る車がないw、倒産を待つだけになってしまった
ようはEVやるしかないんだよ
でもEVなんて無理だろ?
それなら、おまえらもEVやるしかない状況にしてやるってことだよ
得意のルール整備、規格争いで外堀を埋めた
そもそも環境がー、環境がー、環境がーっておかしいと思わない
自動車産業は巨大なので欧州は死に物狂いだよ

709. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:29
ᐳᐳ8
ドローンは確実に日本より上だろう
EVはどうかねぇ?

710. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:33
ᐳᐳ694
甘い 日本中が大不況に陥るよ
今のトヨタは40年前のナショナルと同じ運命を辿る

711. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:42
ᐳᐳ693
設置維持費用は充電代に上乗せすれば良いんじゃない?

712. 匿名 2021/02/22(月) 20:45:50
環境負荷とかどうでもいいから。そんなこと言ってる時点で笑われてることに気づけよ。
トヨタを中心とする日本を潰すために米中欧が手を組んでEVしてるんだよ。

713. 匿名 2021/02/22(月) 20:46:23
ᐳᐳ692
ハイブリッドは凄い技術だからね
欧州が束になってもかなわなかった
身近にあるから有り難さがわからないのがかわいそう
どうせ欧州の学者が、あれ?エコじゃなくね?って
言い出すから。VW涙目になるだろうけど

714. 匿名 2021/02/22(月) 20:46:41
ᐳᐳ652
EU「ガソリンよりディーゼルが優れている」
EU「自然吸気よりダウンサイジングターボが優れている」
EU「PHV よりもEVが優れている???」

715. 匿名 2021/02/22(月) 20:47:24
ᐳᐳ705
ᐳ 普及用のモデル3でも1.6トン、軽自動車2台分だ
RAV4PHVは1.9トンだけど?
はいコメントどうぞ

716. 匿名 2021/02/22(月) 20:47:30
電気代の高い日本でEV車は意識高い系にしか売れないだろう

717. 匿名 2021/02/22(月) 20:47:40
そりゃどう考えてもハイブリッドの方が便利だしな
電気だけに拘るのはいらん付加価値の為だけだろ

718. 匿名 2021/02/22(月) 20:47:40
廃棄ガス量を減らし本当に環境負荷のことを考えているなら、PHVでなくて軽自動車で良いんだよ
更に360ccに排気量ダウンすればなお良い

719. 匿名 2021/02/22(月) 20:47:51
ᐳᐳ708
日本はそれを他山の石としようw

720. 匿名 2021/02/22(月) 20:48:02
ᐳᐳ63
お前みたいなバカが踊らされるんだよなw

721. 匿名 2021/02/22(月) 20:48:08
ᐳᐳ714
テレビやスマホよりも例えとして近いなw

722. 匿名 2021/02/22(月) 20:48:26
わかんねぇかなぁ、効率だの性能なんか関係ないんだよ
政治力でルール決めされるんだから、そこで負けたら終わり

723. 匿名 2021/02/22(月) 20:48:43
フォルクスワーゲンやGMはこのままじゃテスラに潰されるって気づいたから全力でEVに振ってきてるよ 
日本の自動車会社は呑気なもんだ
このままじゃ倒産ラッシュやないか

724. 匿名 2021/02/22(月) 20:48:57
とうとう最後の砦、唯一競争力ある自動車も国際競争から締め出されそうやな
本当の地獄はここからや

725. 匿名 2021/02/22(月) 20:49:15
ガソリン車だと勝ち目が無いから新しい縛りで商売やり直そうぜという事だからね。
ぶっちゃけた話、環境への配慮とかは全く何の関係もないよ。バカ騙す為の単なる標語。
欧州もこの商法へのシフトを宣言しているけど数年後に泣き入れてガソリン車に回帰するしね。
思春期のガキが金欲しくて発狂してる程度に思って軽く流しておくのが吉。

726. 匿名 2021/02/22(月) 20:49:59
ᐳᐳ1
プラグインハイブリットで水素と電気に出来れば最強じゃないかな?

727. 匿名 2021/02/22(月) 20:50:11
EV信者はやたら簡単に作れる事を主張するが車の機械性能はそれほど簡単ではないぞ
衝突安全性能とかポッと出の新興メーカーが真似できるとでも思ってるのか?
新興メーカーが安全性を担保できるようになるまで10年は必要だと思うよ
安全性を市場がどうジャッジするかまではわからないけど歴史的には人間は安全性には金払ってるね

728. 匿名 2021/02/22(月) 20:50:29
ᐳᐳ694
ᐳEV時代で日本国内から相当の失業者がでるからな
30万人の失業者が出る
現在外国人労働者が150万人だから、外国人を120万人に減らせば良いだけ

729. 匿名 2021/02/22(月) 20:50:56
ガソリン切りは中東捨ててイスラムとケリを付けたい欧州の念願
この流れは変えられないだろw

730. 匿名 2021/02/22(月) 20:51:04
あんなクリーンディーゼルをゴリ押ししとして何が環境やねん

731. 匿名 2021/02/22(月) 20:51:04
VWやGMも水素カーやストロングHV作りたいけど作れないだけ
悲しい現実

732. 匿名 2021/02/22(月) 20:51:16
ᐳᐳ717
ハイブリッドの方が余計なものだらけ
エンジンの部品とモーターまわりの部品点数の多さのせいで無駄だらけ
複雑な構造だから故障も多い

733. 匿名 2021/02/22(月) 20:51:23
何を今皿
エネルギー密度10分の1、つまりガソリンタンクの10倍重いバッテリー積んだ車が環境に優しいわけがない。

734. 匿名 2021/02/22(月) 20:51:28
ᐳᐳ727
ᐳ 衝突安全性能とかポッと出の新興メーカーが真似できるとでも思ってるのか?
ポッと出のテスラが最高性能を最高点を出しちゃったからな

735. 匿名 2021/02/22(月) 20:51:49
ᐳᐳ715
比較対象がバカ

736. 匿名 2021/02/22(月) 20:52:28
EV重量化は何ら正義ではないな
二酸化炭素排出権なんぞ地球には何の関係もない
ガソリン車からEVに遷移すれば二酸化炭素を多く排出し温暖化が実現するのみ

737. 匿名 2021/02/22(月) 20:52:31
欧州は、
自分とこの給電インフラが
200Vという強みをいかしてEVを連呼してる
日本とかアメリカとかは、
それに乗ってどうすんだ?

738. 匿名 2021/02/22(月) 20:52:40
米国
「50万基以上のEV充電ステーションを設置して100万の新しい雇用を創出する」
斜陽国家とは違うわな、泪も枯れ果てたわ

739. 匿名 2021/02/22(月) 20:52:48
ᐳᐳ734
つ 中国の高速鉄道

740. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:01
ᐳᐳ725
欧州に歩調を合わせてクリーンディーゼルに真面目に取り組んで馬鹿を見たマツダ・・・

741. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:02
自分はよくわからないんだが、EVが本当に次世代カーになるのなら軍事の面でも相当食い込んでるはず。でも実際はハイブリッド自動車導入と潜水艦にリチウムイオン電池入った位だよね。
極限状態の軍では使い勝手悪いということなんだね。
軍事技術のが本来先に来るはずだけど、それはないということはあまり期待できないんじゃないかな。
異論もあると思うが

742. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:17
テスラってニュル走れるんだね
途中で分解するかなって思ってたけど
でもおっそいのねw

743. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:20
ᐳᐳ735
道路負荷だから間違ってないだろ?
タイヤが多くついてるトラックと比較してないし

744. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:32
ᐳᐳ732
シリーズハイブリッドには重たいバッテリーもややこしいモーターまわりの部品もいらないが。

745. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:33
ᐳᐳ14
早すぎたのか

746. 匿名 2021/02/22(月) 20:53:56
PHEVのバッテリー減らせばトヨタePOWERだろ

747. 匿名 2021/02/22(月) 20:54:28
まーたガラパゴス仕様かよ。
無駄に機能をゴチャゴチャ詰め込んでガラパゴス化した携帯から何も学んでねーのかよ。

748. 匿名 2021/02/22(月) 20:54:39
10年前からEVあるのにメジャーになってないのでお察しだろ
わずか200キロ走ったら最低30分は充電とか頭おかしくなるわ

749. 匿名 2021/02/22(月) 20:54:40
ᐳᐳ741
軍が環境なんて考えるかよ
核とか汚染物質でも平気で使うお仕事

750. 匿名 2021/02/22(月) 20:54:51
数値で証明すればいきなり排斥はないだろうけどな
ただEVの製造コスト販売価格と比較して高ければそれだけで消費者は敬遠するよね

751. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:05
諦めろジャップ
テスラはもう天下獲ったし、世界はEVシフトで確定している
それが現実だ

752. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:27
グレタ 「PHEVなんて許せない!」

753. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:28
アメリカの報道はこのスレのアンチトヨタと真逆だな〜
Toyota Triples RAV4 Prime US Delivery Rate – Taking Sales Back From Tesla
トルクニュース トヨタがPHEV RAV4プライムのアメリカ市場販売スピードを3倍に伸ばしたーテスラから売上奪還
Toyota’s RAV4 Prime plug-in hybrid-electric vehicle is selling at a pace faster than expected in the United States. Its launch volume is much faster than most successful EVs.
トヨタのRAV4Primeプラグインハイブリッド電気自動車は、米国で予想よりも速いペースで販売されています。 その販売量は、ほとんどの成功したEVよりもはるかに高速です。
Toyota’s Red-Hot Hybrid Sales Prove That Tesla Is Not The Only Green Option For U.S. Car Buyers
フォーブス誌 トヨタの熱烈なハイブリッドの売上はテスラが唯一のグリーンオプションではないことを証明

754. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:29
ᐳᐳ741
そりゃ航続距離短すぎて軍事行動は無理だろ

755. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:30
ᐳᐳ751
株は超優秀

756. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:35
ᐳᐳ728
2020年代に500万人いる日本の自動車産業の労働者のうち470万人ぐらい失業すると思うわ
世界のEV化と自動運転の普及で

757. 匿名 2021/02/22(月) 20:55:36
ᐳᐳ741
常に重いのは実用的な必要性が問われるケースほど採用されないな

758. 匿名 2021/02/22(月) 20:56:12
ガソリン車よりも安く走れるEV車が出れば情勢は一変することだろう

759. 匿名 2021/02/22(月) 20:56:14
ᐳᐳ739
アンカミスしてるよw

760. 匿名 2021/02/22(月) 20:56:26
ᐳᐳ751
そろそろ売り時だぞ?

761. 匿名 2021/02/22(月) 20:56:31
ᐳᐳ480
原発の環境負荷

762. 匿名 2021/02/22(月) 20:56:34
御託並べてないでEVでもPHVでもさっさと作れ後は消費者が選ぶ

763. 匿名 2021/02/22(月) 20:57:06
どちらが良いかなんてとっくに公正な第三者により研究されてる
&name=medium
PHEVの最良の車種が、やっとEVの平均に追いつけるかどうか、というところ
ついでに、世界では無視されてるから話題にならないけど、水素の無価値ぶりがひっそりと晒されてるw
まあ、トヨタがこういう言い訳をするのは予想されていた展開だ
トヨタは売れるEVを量産するのに必要な「質の高いバッテリーを安く大量に確保する」ことができていない
そして、そのバッテリーを使いこなす技術力を持つことも証明できていない
パナはテスラで手一杯で、CATLは中国外への供給に難がある
残る韓国3社に頭を下げると政治に睨まれる
つまり物量的にも技術的にもEVを作れない状態、詰みだ
まあ、日本はバッテリー最強国を侮辱した罰を受けるってことだね
最後の産業を失うことによって、ね

764. 匿名 2021/02/22(月) 20:57:28
工場からガソリンエンジンを出荷する都度ペナルティを課さないとだめじゃね?
あくまでメーカーに嫌がらせしないとだめ
ev補助金は補助金最適化されるからそれもだめ

765. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:04
いいとか悪いとか意味のない話。
世界がどう動くかだけだろ。

766. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:11
ᐳᐳ61
1000Vで1000Aのコネクタを素人が触れるように
ならないと5分でフル充電できない。

767. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:24
中國びいき日本潰しなのは明白なんだが、そこをどうやって日本の言い分を世界へ伝えるかだ。
黙っていれば日本の車は輸出できなくなる。
ルール変更に関わらないと死ぬだけ。

768. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:32
ᐳᐳ762
トヨタはRAV4PHVに積んでる18kwhのバッテリー調達にさえも難儀してる
EVを量販するはバッテリーの集荷をどうするか?が課題

769. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:44
Amazonは配送用トラックに10万台EVを採用するし自動運転も導入予定
アメリカ政府も65万台の公用車を全車EVに変更する

770. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:52
水素が普及するのが一番いいんじゃないのかね
なんで電池なんだ

771. 匿名 2021/02/22(月) 20:58:57
トヨタはそれでいいわな
もう感染した老体巨体組織で若い早い創造の動きには付いていけないんだから

772. 匿名 2021/02/22(月) 20:59:15
EVになったら原子力発電じゃないともたないよね?

773. 匿名 2021/02/22(月) 20:59:48
ᐳᐳ730
環境がーを真面目に考えたら焼き畑農業や
まずは牛や羊のゲップをどうにかしたほうがいいわけでさ
なぜまじめな声が取り上げられない?なわけで
なんか別の意図で動いているやつが隠れているってことだわな

774. 匿名 2021/02/22(月) 21:00:26
ᐳᐳ749
環境は考えなくても隠密性や可搬性は考える
米軍の特殊部隊は燃料電池で充電
ガソリンや軽油の発電機じゃ音で敵に見つかるし、大容量バッテリーは重いからね

775. 匿名 2021/02/22(月) 21:00:48
ᐳᐳ770
世界はそう思ってないみたいだから
国内の需要で生きてくしかないね

776. 匿名 2021/02/22(月) 21:00:49
ᐳᐳ763
リチウムの高騰で
終わってる事案
代替物を探すのが先だな

777. 匿名 2021/02/22(月) 21:01:11
ᐳᐳ9
たしかに ボッタクリ摩耗ぶっ飛び消費力は 終わらせないとなぁ

778. 匿名 2021/02/22(月) 21:01:16
トヨタ系の車みーんなフロントグリルの存在感ありすぎなのしかないけど
EVが主流になる10年後にはこのデザインだともう誰も見向きもしなくなるよね
最近はガソリン車ハイブリット車なのに排気口が見えにくいとかないように
見せてる車も増えてるけどフロントエンジンのガソリン車でもフロントグリル
強調しすぎると時代遅れ感出るよね

779. 匿名 2021/02/22(月) 21:01:23
ᐳᐳ733
動体にとって、重量はあらゆる面でマイナスに作用するから
ᐳᐳ763
電気怖いね
すぐ火出すし

780. 匿名 2021/02/22(月) 21:01:28
ᐳᐳ754
いや、本当に便利なら使うかなと。
補給にしろ化石燃料って不便だし補給部隊の経費も凄いじゃん。
んでも電気戦車や電気装甲車あってもどうやって充電するのかわからんけど。
18時間位充電してたら動けないか。単なる的になるな

781. 匿名 2021/02/22(月) 21:01:38
ᐳᐳ758
充電時間と航続距離の問題が解決しなければガソリン車よりよっぽど安くないと無理だと思う

782. 匿名 2021/02/22(月) 21:02:05
ᐳᐳ48
いい例えだな

783. 匿名 2021/02/22(月) 21:02:41
ᐳᐳ749
環境じゃなくて利便性かな。
軍が使うなら利便性を当然重視するはず。

784. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:01
トヨタがガソリン車が最高と言っても
アメリカがガソリン禁止って言われたら終わりだからな

785. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:13
ᐳᐳ25
どういうのが誰にどう使われるか、
そうすると日本で、各国で、それぞれ何台売れるか、
みたいな予測をいろんなひとがやってるはず。
無料で公表されてるのもあるかも。

786. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:18
AV、BV、CV、DV、EV
このように並べてみると良く分かるが、EVの元となった存在はAVである
という仮説もあながち間違いとは言えないのではなかろうか

787. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:29
いつまで逆張りしてんだよ
カメラ、テレビ、オーディオ、書籍など進化を拒んだ連中がどうなったか学んでないのか
こう言いつつ水面下で開発してたらさすがだけどな

788. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:32
ᐳᐳ737
バイデンは公用車すべてを電気自動車にするだぞ
大統領専用車なんて9トンもあるのにさ
わかってないんじゃない?

789. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:39
ᐳᐳ757
でも潜水艦にはハイブリッドとして採用されたじゃん。それだけだけどね。

790. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:42
電気で何を作るのかが問題だ
メーカーがEV売ってエコアピールしても
その電気が火力発電で作られてたら何の意味もない

791. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:43
トラック系なんかいきなりEVは無理でしょ

792. 匿名 2021/02/22(月) 21:03:56
ᐳᐳ741
偵察用の二輪だけは電動でいい。

793. 匿名 2021/02/22(月) 21:04:10
ᐳᐳ772
欧州は既に再エネが最大電源
米国はトランプ政権でさえ再エネ投資が75%で天然ガス振るわず
原発は特に禁止していないがコストが高すぎるので企業が撤退して激減
中国は世界最大の再エネ導入国

794. 匿名 2021/02/22(月) 21:04:15
ᐳᐳ784
で、アメリカは、また二分化されて対立すると

795. 匿名 2021/02/22(月) 21:04:23
ᐳᐳ778
車は機能美みたいな所もあるからな
デカすぎるグリルは今でも違和感あるわ

796. 匿名 2021/02/22(月) 21:04:31
ᐳᐳ787
逆張りしてたのは欧州メーカーだよ

797. 匿名 2021/02/22(月) 21:04:45
ᐳᐳ788
んー15トン位の車になるのかな。

798. 匿名 2021/02/22(月) 21:05:02
ᐳᐳ791
時間と戦ってるからね

799. 匿名 2021/02/22(月) 21:05:07
勝手に言ってろ

800. 匿名 2021/02/22(月) 21:05:09
ダブルスタンダード トヨタ

801. 匿名 2021/02/22(月) 21:05:09
毎回、日本って独自理論で世界にアピールするんだが悲しいくらい下手くそなんだよねw
あと世界の進む方向の逆に行くのも今の日本企業の特徴
短期計画で手一杯なんだよね

802. 匿名 2021/02/22(月) 21:05:20
EVは将来的に車両価格が安くなり、価格競争に巻き込まれるのを恐れるトヨタ
まで読んだ

803. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:00
そうだとしても日本の言う事なんぞ通るの?
所詮は環境と言うか儲けが第一なんだし

804. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:03
ᐳᐳ787
自動車の歴史上EVは退化だぞガソリン車よりも古い

805. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:04
トヨタは地に足の着いた路線を歩みます、ということだな。
基本的にはそれでいいじゃん。

806. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:17
ᐳᐳ787
トヨタcpodとレクサスEVはとんでもないゴミ性能だったからそれはない

807. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:22
ᐳᐳ792
それはもう必要無いんじゃない?
危ないし。
UAVにした方が録画もできるし、発見もされないし、上空待機できるし

808. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:22
アンチ日本車メーカーのテスラ買えない貧乏テスラキッズ達はどーすんのこれ
Tesla Owners Are Buying Toyota RAV4 Prime Plug-in Hybrids – Here’s Why
テスラ車のオーナー達がトヨタRAV4プライムPHEVを買っているーこれがその理由
え、本当にテスラ乗ってる奴がRAV4プライムなんか買ってんのかよ??
アメリカ人金持ちキッズ「俺のテスラモデルSとRAV4プライムの自動運転比べたらトヨタのほう凄かったwww動画見てwww」
Toyota Autopilot BETTER Than Tesla
Consumer Reports Suggests Toyota RAV4 Prime As Alternative to the Tesla Model Y
コンシューマーリポート(米国で最も信頼され権威のある非営利消費者雑誌)がトヨタRAV4プライムPHEVをテスラモデルYの代替として推奨

809. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:51
世界標準を作るのは欧米人
これからも変わらない。
日本は彼らが作ったルールで繁栄してきたんだから反発しないでそのルールで生きるしかない

810. 匿名 2021/02/22(月) 21:06:54
ᐳᐳ298
テスラはバッテリーよりも車体が持たないとんでもない欠陥車だもんなwww
いつ火吹くかわからない動く棺桶なんか乗りたくねえw

811. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:02
マジでPHVが最強なんだよなぁ〜
EVゴミ過ぎるわ

812. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:03
産業革命以降、馬車から車へ常に軽量化を目指してきたのにここでEV詐欺が起これば進歩が後退し未来が歪むだけ
EVは普及すると環境負荷も高いし常に積載トラックが走る状態になるから道路はボコボコになるし温暖化するし良いことなんてないね

813. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:06
ᐳᐳ776
全固体ナトリウムイオン電池が本命
海からいくらでも採れる
日本電気硝子、全固体電池の性能20倍 25年めどに量産

814. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:17
トヨタと日野の水素トラック

815. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:25
ᐳᐳ766
効率100%の充電は熱力学的にあり得ないので、充電する電力の一部は熱として捨てることになる。
400km走るエネルギーの10%が5分間の充電中に発生することを想像してみて

816. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:34
ᐳᐳ788
最高法院に逆らえない腹話術人形だから

817. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:45
ᐳᐳ787
レクサスEVのゴミっぷりを見てから言ってくれ

818. 匿名 2021/02/22(月) 21:07:56
ᐳᐳ615
EVの方が部品多いよ。
手が付けられなくてユニット交換しているだけやん。

819. 匿名 2021/02/22(月) 21:08:26
全部EVにしたら電気大量に作らないといけないじゃん。

820. 匿名 2021/02/22(月) 21:09:01
ᐳᐳ737
200Vなんて低電圧で充電しても何も変わらん
100kWhを80%までCHAdeMOの規格上限界の500V400Aとかでも10分以上かかるから
しかも直流に変換しないといけないからインバーターの実効率上高電圧にすればするほど熱となって放出される
すべてEVなんてハッキリ言って無理

821. 匿名 2021/02/22(月) 21:09:26
立憲民主党政権支持者ですがトヨタの方針を条件付きで支持します
自民党による前時代的保守政治を終わらせ
共にこの国を前進させたいということであれば協力を惜しみません

822. 匿名 2021/02/22(月) 21:09:46
そういや、ファーストガンダムのボールって内燃機関じゃなくて電気機動だったはず。
あれは全個体電池で動いてたのかな。とんでもない重量のバッテリー必要なはず

823. 匿名 2021/02/22(月) 21:09:49
ᐳᐳ741
というかさ・・・
エンジン禁止になったら米軍の兵器のほとんどが動かなくなるw
(技術がーや異論もクソもないわ、油を燃やさないでどうやって動かすんだ)
でも、だから喜ぶ国もあるんだよ
なんかバイデンは無頓着だけどさ

824. 匿名 2021/02/22(月) 21:10:05
ᐳᐳ818
ガソリン車やハイブリッドよりEVの方が部品点数が多いってソース出して
嘘つきくん

825. 匿名 2021/02/22(月) 21:10:40
トヨタはトップがアホすぎて潰れると思う
今はどっちが優れてるかの議論とかEVの限界の見極め、などをしてる時ではない
とりあえずEV化をビジネスチャンスと捉えてがむしゃらに突き進むべきとき
EV化ブームもそのうちしぼんでくるだろうから、その時になってからどっちが優れてるかの議論とかEVの限界の見極めをすればいい

826. 匿名 2021/02/22(月) 21:10:44
ᐳᐳ1
EVは発電所の脱化石燃料が大前提だな
脱原発とか言ってる時点で2030年までには到底不可能だがどうするんだろな

827. 匿名 2021/02/22(月) 21:10:45
EVだけになったら、地球が経験した事が無い電気の大消費時代来るからなぁ
火力発電大忙しでCO2なんて絶対減らないw

828. 匿名 2021/02/22(月) 21:11:28
これは決断ミスだ
自動車メーカーの優位性はエンジンなんだよ
世界がEVを選択したら“世界のトヨタ”でさえ優位性がなくなり、バッテリーとデザインが優れた車が勝つ
これは既存の自動車メーカーとは限らない

829. 匿名 2021/02/22(月) 21:11:47
ᐳᐳ15
エンジンはアルミと鉄がメインだからな
バッテリーの単価が高いんだよ
レアメタルも使うから大量に供給出来なければ需要ばかり増えて単価が下がらない

830. 匿名 2021/02/22(月) 21:12:02
ᐳᐳ5
おまえ小学校卒業した?

831. 匿名 2021/02/22(月) 21:12:23
ᐳᐳ823
まあ、確かにそうだね。世界中の軍用車両が動かなくなる。

832. 匿名 2021/02/22(月) 21:12:42
ᐳᐳ767
このスレにも日本は技術力やノウハウがあるから大丈夫と思っている人が多いみたいだけどもう王手の一歩手前だよね。

833. 匿名 2021/02/22(月) 21:12:44
ᐳᐳ822
アレの推力はジェット噴射だぞ?
電力はか細いアームと大砲を動かすためにしか使ってないんじゃないか?

834. 匿名 2021/02/22(月) 21:13:18
ᐳᐳ759
してないよ
出力出すのはカンタンだということ
中華之星が失敗したのは、それに見合うブレーキ性能と車体制御能力

835. 匿名 2021/02/22(月) 21:13:47
ᐳᐳ825
社長がEV作りたくないって言ってるんだからしょうがないじゃん
駄々をこねたところで他の国で急速にEVのシェアが広がって売るものなくなるだけ
トヨタはよぼよぼのゾンビおじいちゃん企業になるだろうな

836. 匿名 2021/02/22(月) 21:14:16
三菱の発電機みたいな奴は、マジで欲しい
えんじんかけなくてもエアコンが10時間稼働する奴
300万くらいまで下がったら、買ってやってもいい

837. 匿名 2021/02/22(月) 21:14:25
ᐳᐳ828
世界が使えないEVに力入れたら
そんな不便な車をユーザーは買わないからトヨタ一人勝ちだなwww

838. 匿名 2021/02/22(月) 21:14:35
ᐳᐳ780
ᐳ 補給にしろ化石燃料って不便だし補給部隊の経費も凄いじゃん。
エネルギー密度10分の1、発熱することなく効率100%で補給ができる。
しかも常温で液体で衝撃にも強く、-50…+50℃でも使用できて、測定電圧が0.1Vずれただけで爆発したりしない。
化石燃料はエネルギーを運ぶことについて超優秀な媒質ですよ。

839. 匿名 2021/02/22(月) 21:15:07
これから100 年、ハイブリッド売ってればいい

840. 匿名 2021/02/22(月) 21:15:16
ᐳᐳ822
無重力だからそんなにパワーいらないんじゃないの?

841. 匿名 2021/02/22(月) 21:15:21
アンチ日本車メーカーのテスラ買えない貧乏テスラキッズ達はどーすんのこれ
TOYOTA RAV4Prime:Green Cars Report’s Best Car To Buy 2021 finalist
トヨタRAV4プライム:グリーンカーリポートの2021ベストカー決勝進出

842. 匿名 2021/02/22(月) 21:15:25
ᐳᐳ1
「考えている」じゃなくて、数値的根拠を示せや。

843. 匿名 2021/02/22(月) 21:15:55
ᐳᐳ1000
新型コロナに感染してしまった場合の対応
病院は重症者の対応に集中していますのでかえってコロナが蔓延しています。無症状、軽症のうちは自宅療養、隔離施設が基本です。
療養中は下記のことを必ず守ってください。
・もらった薬を必ず飲む
・個室から出ず、24時間マスクをする
→感染者、同居人全員マスクをしてください。感染後3ヶ月間は家中にウィルスを撒き散らします。ウィルスは物の上でも1ヶ月間生き続ける為、完治後自身が撒き散らしたウィルスで再感染する可能性があります。
可能な限りウィルスを拡散しないようにしましょう。風呂は入らず、トイレの際だけ個室から出ましょう。
同居人がいる場合は使用したトイレを防塵マスク、保護メガネ、耳栓をつけてもらいエタノール(最悪ハイター)でつど除菌してください。
ウィルスを浴びた量で発症の度合いも変わります。
また同居人はトイレを利用する際防塵マスク、密閉ゴーグル、耳栓をつけて利用し、利用後はシャワーを浴びてください。(防塵マスクや密閉ゴーグル、耳栓は各個人で持ち、共有化をしないでください。)
使用後はオゾン発生装置で除菌することも大切です。
・同居している人全員、“絶対に”外出しない
→無症状でも全員感染しています。
食べ物は事前に備蓄しておきましょう。
備蓄がない場合、同居していない家族や知り合いに買ってきてもらう、それが無理でしたら保健所が行なっている宅配サービスを利用ください。
家族や知人に食料を買ってもらった場合は、直接受け取らず、家の前に食料を置いてもらい、お金は立て替えてもらってください。(お金にウィルスが付着しています。)
また同居人がいるのに個室がない場合は自宅内に小型テントを張るかパーテーションで区切る、車を利用しましょう。
可能であれば、国や自治体が設置している感染者用のホテルを利用しましょう。
稀に家族を感染させたくない為、ネットカフェや一般のホテルに泊まり、感染拡大、多大な損害賠償金を払うケースもありますが、
感染が発覚した時点で家族は感染してます。(感染力が異常に高い為)
もう手遅れですので、諦めて家で隔離してください。
・血中酸素濃度計(パルスオキシメーター)で朝、昼、夜、血液の酸素濃度を測る。
→95%切った場合、肺の繊維化(肺が壊れて二度と戻りません。最も多い後遺症の一つです。)が始まっており、
90%切った場合は無症状でも重大な後遺症を残す、死に至る場合が多いのですぐに保健所に電話ください。
・血栓が詰まって即死するケースがあります。今は元気でも30分後には自分が死ぬ可能性があることを意識しましょう。
体調が悪化したと感じた場合、すぐに保健所に電話してください。
重症化した場合、次に家族に会うことはありません。
重症者は感染拡大を防ぐため、病院で隔離、心臓が止まり次第焼却する為です。伝えたいことがあれば、早めに伝える。遺書を書いてください。
・スマホアプリ「COCOA」に自身の感染を報告する
→ブラック企業を中心にCOCOAアプリを入れる指導があってないようですが、まだ入れてない人は必ず入れてください。(感染後アプリをダウンロードしても手遅れです。)
報告することで濃厚接触者に感染通知が行きます。また感染者と濃厚接触した場合は通知がきますので、その旨を保健所にお伝えください。
早期にPCR検査や隔離を行うことで、感染拡大を抑え、税金の支出を抑えることができる為、長い目で見ると我々国民は得します。
コロナウィルスの入院費、検査費、治療費は我々の血税から捻出されていることを忘れないでください。
また感染者数がこれ以上増えると、後遺症の治療にかかる費用が保険で賄えず、全額自己負担になる可能性があります。1人でも多くの感染者を減らすことが、感染者、非感染者の未来にとって重要です。

844. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:03
頭悪い人間信者にして商売したい環境活動家と
それに乗っかって騒ぎたいクズマスコミと人気取りたいだけのゴミ政治家の糞コラボ
まあ、環境なんぞ経済に余裕ないと無理だからコロナで経済悪化したら消えるんじゃないの

845. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:04
ᐳᐳ839
売れるかね?

846. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:14
世界中が不便なEV乗ってて、
日本だけがガソリンスタンドのインフラ維持して、
日本国民だけが快適なカーライフ送ってたら笑うよなw
素晴らしい未来だw

847. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:27
ᐳᐳ814
これエンジン無いのにボンネット必要なの?
ミライ用の燃料電池を3段積みしているとか?

848. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:27
今までの経緯を知れば苦しまぎれなのは明白
テスラは株で儲ければ要済みな存在

849. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:32
現実逃避でごちゃごちゃ言ってるようにしか見えない

850. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:43
車乗るのは遊びじゃねーんだから
不便な車なんかいらねえからな

851. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:50
独りよがりだと自滅してまうで

852. 匿名 2021/02/22(月) 21:16:51
今年はそろそろアクアのモデルチェンジが来るのか?
ヤリスとどう違いを打ち出してくるかだが

853. 匿名 2021/02/22(月) 21:17:05
ベータVHS戦争みたいなもんだろ
多少使い勝手が悪くてもEVが勝つわこれ

854. 匿名 2021/02/22(月) 21:17:28
優れてる優れてないはどうでも良くて、
最近は欧州中心にユーザーがEVを求めてるだけ
大型車はFCVを求めてる
その需要に答えるのみ

855. 匿名 2021/02/22(月) 21:17:41
ᐳᐳ784
国土の広いアメリカでガソリン禁止はないな

856. 匿名 2021/02/22(月) 21:17:41
ᐳᐳ803
ハイブリッドの技術を囲いすぎた
ある程度のお漏らしをして
各国の自動車メーカーが手掛けるような流れを作っていれば
電気自動車や燃料電池自動車等への繋ぎとして
かなり長い月日の単位でハイブリッドの時代が来た
ぶっちゃけ外資はハイブリッドで勝てませんというメーカーだらけなわけでさ
積極的にハイブリッドをやって損を積み上げていく間抜けなんていないわけよ
むしろ、そんなのぶっ潰せになるわな

857. 匿名 2021/02/22(月) 21:17:47
ᐳᐳ841
米国ではRA4PHVは 38000ドル(400万円)だからな
日本人からボッタくって米国人に安く売るトヨタモデル健在だわ

858. 匿名 2021/02/22(月) 21:17:47
ᐳᐳ853
使い勝手がいいからVHSが勝ったんだが

859. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:10
ᐳᐳ846
日本だけが不便なEV乗ってて、
世界中でガソリンスタンドのインフラ維持して、
日本以外だけが快適なカーライフ送ってたら笑うよなw
こっちのシナリオの方がありそうに思えて

860. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:18
トヨタもガソリン車一本で行くわけではなく、EVも作り、併売しながら状況を見て完全に移行するか残すかを決めると思うよ。今、EVは無いと騒いでるのはトヨタよりもその下請けの中小企業だよ。例えば、トヨタが全ラインナップ中、3割をEVにしますと言ったら、既存のガソリン車向けの自動車部品を納入してる下請け企業は、EVに振られた分だけ売り上げが無くなる。2代、3代世襲で一つの部品を作り続けて食ってる中小がいきなりEVの部品を作れるわけでもなく、最悪、廃業する所も出てくるからな。

861. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:21
何が効率的だとか関係無い
既にEV用のインフラを推進しとるのが現実やぞ
プラズマテレビの二の舞を踏む気か

862. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:22
ᐳᐳ1
まーたガラパゴるのか

863. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:33
色んな家電メーカーとかがEV参入してるけど、株価対策なのかと思ってしまう。どうも本気でやりたいとは思えないんだよな

864. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:42
どうしてもエンジン売りたいみたいだ

865. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:47
ᐳᐳ12
鉄ヲタが入ってないじゃあないか

866. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:49
ᐳᐳ846
日本国内だけじゃ自動車会社がもたない
トヨタもそこまで言うならうちはEVやりませんと宣言したらいい

867. 匿名 2021/02/22(月) 21:18:50
ᐳᐳ853
それがEVは使い勝手悪いんだよな
特に寒冷地はダメ、あと、熱帯とか暑い所もガソリンに負ける
どこを褒めて良いかわからないくらい、使い勝手が甚だ悪い

868. 匿名 2021/02/22(月) 21:19:08
てかどうせならさ、ガソリンか電気のどっちかがあれば動くようにすればいいのにね。
そしたら便利だから売れるでしょ。

869. 匿名 2021/02/22(月) 21:19:18
ᐳᐳ845
100年は分からんけどEVが主流になるのはまだまだ先でしょ?
それまでは、ハイブリッドか発電手段を持つEV(結局HV?)が売れるでしょ

870. 匿名 2021/02/22(月) 21:19:49
まあ、その通りなんだけど
他国は技術がないから
無理矢理電動1本の世界にするだろう
クリーンディーゼルとか大嘘つく
奴らなんだからな

871. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:02
ᐳᐳ862
日本に主導権を握らせたくない側がガラパゴスと馬鹿にしてるから
それに乗ってはいけない

872. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:05
ᐳᐳ853
EVは何れは廃れるな
これからはPHVやFCVだろ。

873. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:07
不便なものが便利なものを駆逐するなんてことは起きないからな
充電だけで数十分とかアホかと

874. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:12
ᐳᐳ861
プラズマテレビは非効率だから廃れたんだが

875. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:16
ᐳᐳ528
韓国のEV充電ステーション数が4万基ですが、日本は1.7万基なので、日本は箸にも棒にもかからない状態ですね

876. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:17
テスラよりダイハツタントとかホンダN-BoXあたりの方が
いま現在でも環境への負荷は低いんじゃないのか? 
だいたいこの辺が日本での売れ筋だしな

877. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:29
牛肉禁止

878. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:35
バッテリーから火が吹くぜ

879. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:45
ᐳᐳ532
EVでの凍死例はいままで1例でもありましたか?はい論破

880. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:50
アンチ日本車メーカーのテスラ買えない貧乏テスラキッズさあ、、どうすんのよこれ、、、
US MKT Toyota Green Vehicles Vs. Tesla Vehicles X 1,000

テスラ横ばいトヨタ急成長
アメリカのテスラモデルSオーナーキッズ
俺の新車トヨタRAV4見て見て〜〜

881. 匿名 2021/02/22(月) 21:20:59
ᐳᐳ869
ガソリンも電気もなくても走れるようになったらもっと爆売れだな!

882. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:10
今現在車だと一番効率いいのがディーゼルHV(PHV)だろうな
ただ値段が高くなるから一部の高級車クラスしか採用されてないというのとヨーロッパはクリーンディーゼル不正でもうあんまディーゼルやりたくないだろうしな
そもそも急速にEVとか言い出したのはヨーロッパが不正ディーゼルに懲りたからだから

883. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:11
ᐳᐳ870
無理にそんな事しても産業がまわらなくなるぞ?
まあ今でも馬車や自転車が主流の国は知らんが

884. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:18
ᐳᐳ846
5年後には欧州がEV取り止め宣言をするでしょ
だってEVは環境破壊するし、別にガソリンと比べて利便性は悪い

885. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:25
ᐳᐳ652
キヤノン「ウチが画期的なSEDテレビを発売して一発逆転する」

886. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:27
そう言えば昔、HDDVDってのがあったけど結局ブルーレイとの主導権争いに負けたよな
PHEVなんかあのとき以上に勝ち目がないだろうね

887. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:37
どちらに改善や改良の余地があるか、どちらにビジョンがあるかと考えたら
電気自動車に決まってるのに
現時点で効率悪くてもそれを改善して行くのが科学であり産業だろ
ガラケーみたいにまたガラパゴスして負けるのか
トヨタは驕ってんじゃねーよ
どんだけ税金でゲタ履かせてもらってると思ってんだ
電気自動車の波に乗れなかったらいよいよ日本沈没だぞ

888. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:51
TOYOTAの方が正道だと思うけど
今のEV推しって無理を通せば道理引っ込む感がキツイからどうなるのか

889. 匿名 2021/02/22(月) 21:21:55
どっちが環境にいいかとかそういうのは関係ないんだよね
今EVで祭りやってるから、参加しないやつは空気読めないやついじめてよい、みたいな感じなの

890. 匿名 2021/02/22(月) 21:22:14
願望だけでしゃべるな

891. 匿名 2021/02/22(月) 21:22:14
ᐳᐳ881
走った風で発電する永久機関自動車だな

892. 匿名 2021/02/22(月) 21:22:16
ᐳᐳ874
違うよ

893. 匿名 2021/02/22(月) 21:22:22
まあ、EVとAIこれらをいち早く世界の市場に出して普及した企業が勝ち組だよな
もう現存の自動車会社だけが敵じゃないしね

894. 匿名 2021/02/22(月) 21:22:58
ᐳᐳ886
Blu-rayそのものが終わっていますがそれは

895. 匿名 2021/02/22(月) 21:23:00
ᐳᐳ846
日本政府も30年代半ばには
新車は電気自動車しか認めない方針なんですがw
ルールを作る国に民間企業は勝てない
ルールを理解せず、勝手に独自のことをやると絶対に負けるのよ

896. 匿名 2021/02/22(月) 21:23:00
ᐳᐳ1
国内はガソリン使っとけばいいよ、どうせ原油は輸入するしガソリンが余ったらどうするの?どうせ燃やすんでしょ?じゃあ電気自動車に変えても環境に良くならないね
寧ろ電池量産する分環境破壊が進むね

897. 匿名 2021/02/22(月) 21:23:01
EVの問題は廃業失業が大量に出ることだよな
トヨタの社長さんもそこを慮ってガソリンエンジンの余地を残そうとしてると思うが

898. 匿名 2021/02/22(月) 21:23:21
ᐳᐳ884
EVを造った方が環境に悪いっていうでしょうな
客観的なデータも示すだろうし

899. 匿名 2021/02/22(月) 21:23:27
世界がEV化するなかで
日本だけがみすぼらしい軽自動車
外国人観光客は小さなガソリン車である軽自動車を珍しがってキャッキャと写真撮影
英語が聴き取れないジャパニーズは自分が馬鹿にされてる事に気付く事すら出来ず呑気にVサイン

900. 匿名 2021/02/22(月) 21:23:55
ᐳᐳ886
いまだにブルーレイは普通のDVDすら抜いてないんだぞw

901. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:01
ᐳᐳ880
テスラは7500ドルの補助金がなくなったんだよ
トヨタはあと数年補助金が貰えるから
RAV4PHV 30500ドル
モデルY  42000ドル
実際にはこれだけの差があるのでそのグラフになるのは自然

902. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:03
リチウム
リサイクルが高エネルギー高コストすぎて
リチウム廃棄物がストックされてる状況w

903. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:04
ᐳᐳ307
雨降ってる中走ると壊れて走行不能かつ修理不能になるから
バッテリーより車体が先に死ぬのはガチ

904. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:12
ᐳᐳ897
あいちトリエンナーレのまねけな日本人の墓は自分たちの墓だったのか草

905. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:13
ᐳᐳ1
プラグイン・ハイブリッド・カーは、
  外部電源(家庭用コンセントなど)からバッテリーに充電し、
  短距離であればモーターのみで電気自動車として走行できる。
 
  バッテリー残量の不足時には非プラグインの
   ハイブリッド・カー同様、ガソリン・エンジンを用いて走行し、
     排気を輩出するため、ゼロ・エミッション車には含まれない。   

906. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:28
ᐳᐳ888
一時的に誤魔化せても、ボロが出る。
それがクリーンディーゼルであり、ダウンサイジングターボ
ヨーロッパはまた詐欺で自滅しようとしている

907. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:28
トヨタの考えが合理的でも
世界はもうエンジンの技術は捨てて次へ向かってる
水素も環境負荷の考えたら凄く良い技術なんだけどなぁ

908. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:29
ᐳᐳ892
プラズマテレビは大きくできるのではありません。
小さくできないのです。

909. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:36
ᐳᐳ895
方針と言ってそうならなかった事は山ほどあるでしょ

910. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:47
ᐳᐳ895
じゃあ日本は車のない社会になるね

911. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:49
まぁ撤退するなら無駄なコストは掛けないで少しでも早い方が良いよ

912. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:51
原発再稼働(太陽光とか不安定供給すぎる)、さらに原発増やして、火力比率を小さくして、送電ロスをさらに減らす(日本は優秀で現在4.25だが、常温超電導きたらほぼゼロに、原発一基分以上だぞ。)
家庭や工場で使用する電力の省エネ化。
長距離走れる用にバッテリーの更なる進化。
じゃなきゃEVは非現実的。
ゆくゆくはEVになるんだろうが、ここ数十年ならプラグインハイブリッドってのはうなづける。

913. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:55
ᐳᐳ876
安全性の問題で日本の軽自動車は海外では売れないんだよ
テスラだって軽自動車並みに安全基準を無視したEVを作れば、もっと環境にいい自動車作れるだろ

914. 匿名 2021/02/22(月) 21:24:57
ᐳᐳ886
東芝の社長だっけ?「HDDVDが天下を取れなかったら土下座する!」とか言ってたの
結局日本人って落ち目になると偉そうに大見得を切る、そういう民族性なんだろうね

915. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:12
ᐳᐳ867
寒冷地や熱帯はそもそも人口が少ないしそこはガソリン車でいいんだよ
人口が集中する都市のある温帯がメインターゲットで
そこは電気自動車の方が空気がきれいになるって話だよ

916. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:12
プラグインハイブリッドってなんであんな値段高いの

917. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:23
ᐳᐳ897
   ∧__∧   ガソリン・エンジン車の、 ”吸気系から排気系、および燃料系”  以外は、  
  (  ´∀`)      EV化しても、 構造は全く変わらない。      (豆知識)
  /

918. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:27
ᐳᐳ908
何が効率非効率を決めるのか根本的にわかってないな

919. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:29
正論

920. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:33
ᐳᐳ907
まぁ、環境負荷なんて考えてないんですけどね

921. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:35
テスラは地球の地磁気から無尽蔵にエネルギーを汲み出す方法を見つけたと言った
そうだが、それはどういう方法だったのだろうか?
その方法が実現できたら地球の公転周期は365日つき2日遅れていくのだろうか?

922. 匿名 2021/02/22(月) 21:25:37
ᐳᐳ907
エンジン技術をどんどん捨ててくれ
トヨタにはメリットしかないw

923. 匿名 2021/02/22(月) 21:26:04
アメリカの石油業界と上手く付き合うにはこれだろうな

924. 匿名 2021/02/22(月) 21:26:16
トヨタ自動車の株価は5営業日連続の続落です

925. 匿名 2021/02/22(月) 21:26:18
正論だが他社が作れないから普及しない

926. 匿名 2021/02/22(月) 21:26:23
ᐳᐳ897
そんなわけあるかwww
トヨタは不要な下請けなんか遠慮なく切るぞ。
EVだと車体価格が跳ね上がって販売台数激減だから、やりたく無いって自社都合。

927. 匿名 2021/02/22(月) 21:26:38
電気を火力で作る限りこれは正しい

928. 匿名 2021/02/22(月) 21:26:41
EVが不便だから廃れると言ってる人たちは技術進歩のSカーブとか知らないのかな?
古いSカーブの頂点で余裕かましてたらあっという間に世界から日本製品が消えてなくなるぞ

929. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:02
ᐳᐳ918
経済的、エネルギー的、空間的、重量的、いかなる効率においてもプラズマに存在価値はなかったですよ。

930. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:20
大体スマホ作っているメーカーがやる気だして
作れるレベルのものだ
トヨタの世界一のガソリンエンジン技術なんかレコードのようなゴミになる

931. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:20
マツダと同じようなことを言いだしたなw

932. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:24
Appleの自動運転EVのAppleCarはやくほしー!
日本のガソリン毒ガス自動車とか二度と買わねーw

933. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:26
だいたい風力発電なんてもう20年ぐらいになるけど、
イマイチ設置台数は増えてなさそうだぞ
あれも当時もてはやされてたけど結局効率悪いんだろな
コストがエグイほど掛かるんだろう
台風で羽が破壊されてるニュース見るしな
あれでもうアポンだ、修理なんてしてたら莫大なカネ掛かってね

934. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:27
ᐳᐳ901
RAV4PHVは海外分は生産してるのか?国内舐めてる?

935. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:53
ᐳᐳ903
自転車のがマシじゃないですか。
自転車で雨に濡れないようなの作ればいいかも

936. 匿名 2021/02/22(月) 21:27:54
ᐳᐳ874
パネルが割れやすいからファミリー層に不評だったとか電気代が高かったとかあるけど
俺は番組表に広告みたいなのが入ってたのが気に入らなかったからパナ製品を選ばなかった
あと熱量が多くて夏は暑くなりそうだったな

937. 匿名 2021/02/22(月) 21:28:32
ᐳᐳ929
有機ELの登場で液晶も存在価値を失いました(元々そんなもの無かったけど)

938. 匿名 2021/02/22(月) 21:28:36
ᐳᐳ928
EVの進歩って100年の集大成が今だぞ。HVの方が新しいわ。

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613987204/

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